Pre viac informácií o autách, pozri :.
Dodge Polara 500 Súťaž
Na začiatku v roku 1958, Ford Motor Company svietia v tme so zavedením štyroch -passenger Thunderbird, a to bol začiatok triedy, ktorá by sa stala 1962-1964 Dodge Polara 500 konkurencie. Pod Thunderbird módne blind-štvrťroku línia strechy bol štýlový cestujúci ponuka sedenie pre štyroch. Jednotlivé predné sedačky boli oddelené podlahovej konzoly, so simulovanou vedro sedenia v zadnej časti. To bol prvý z nového žánru, osobného-luxusný automobil, a verejnosť ju miloval.
Pontiac ponúkol lopaty v jeho 1958 Bonneville, a jeden alebo dva ďalšie hral si s konceptom. Ale veľký prielom prišiel s 1960 Chevrolet Corvair Monza kupé. To chválil pohľadný interiér s elegantne zdobené prednými sedadlami, vytvárať dvojdverový osobný-luxusný automobil niekto mohol dovoliť.
Rovnako ako T-Bird, Monza bol okamžitý úspech. Aj napriek neskorej úvode, 12000 boli postavené v roku 1960, zvýšil na 151,000 Monza kupé v roku 1962. Podľa slov Ward 1964 Automotive Ročenke, " Zostala Monza poslať ostatných producentov rúti do vedra s kapacitou na trhu &Quote .; 1963, sedačky boli inštalované v 16,7 percent výroby, čo prinútilo Ward to, aby sa vyjadril, že ", inštalačné rýchlosť pre tento typ uloženie je pomerne fenomenálny, že umožňuje len dve osoby, aby sa posadil pred miesto troch, čo znamená na najmenej 1.000.000 auta sa predávajú každoročne už sú rodinná autá ".
Keď to prišlo k ponúkanie lopaty sedenie, Chrysler bol trochu neskoro na party. Inovatívny otočné sedadlá najprv ponúkaných v roku 1959 boli takmer lopaty. V roku 1960, obmedzený-produkcia Chrysler 300-F sported štyri samostatných sedadiel oddelené celovečerný podlahovou konzolou. Ale to nebolo až do roku 1962, že predné sedačky boli ponúkané v niektorej z populárno-cenových vozov korporácie.
Kým sedačky boli rozhodujúce zložkou prvého Polara 500, iné sily tiež v tvare auta. Náhodné miešanie svetlometov každý rok symbolizo
