Ale štvordverový 500 nebola odpoveď. V nenápadné slov vtedajšej Dodge styk s verejnosťou manažér Frank Wylie, " Predajcovia dostali celkom nadšený, ktoré nemajú veľké auto predať " .; V januári sa otrávený plánovači sa záplatovaný dohromady pravda strednej cenovej Dodge: 1961 Polara predné klip priskrutkovaná k 122-palcový rázvorom 1.962 Chrysler Newport karosérie, s amalgámom vzhľadom k trápne prezývka Custom 880.
Akonáhle sa toto auto zadal výrobu, odôvodnenie pre štvordverový Polara 500 zmizol. Tam by bol žiadny nástupca modelu. Okrem toho koncept štvordverového osobné-luxusného automobilu bol trochu protirečenie, pretože Ford by sa objaviť, keď sa vytiahol štvordverový Thunderbird v roku 1967.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1962 Dodge Polara 500 Styling
Rovnako ako Ford zle načasované Edsel je 1962 Dart /Polara bola zlá voz so zlým dizajnom v zlom formáte vo zlý čas. 1962 Dodge Polara 500 styling súčasťou prominentné centrum mriežku, sochárske blatníka formy, plne vystavení kolesá, a dlhodobé kapucňa /krátka paluba pomery, ktoré boli všetky favorizoval dizajnové podnety z zosadený Exec Virgila Exnerová " čistý automobil " filozofie dizajnu vyjadrené v jeho skorší " nápad autá ".
Samozrejme, to mohlo byť argumentoval, že tieto prvky návrhu boli správne pre športové Polara 500 a možno boli. Ale pre rodinné sedany, to jednoducho nebude hrať v Peoria.
V lete roku 1962, na dovolenke Dodge Exteriér Studio asistent manažéra Bob Gale riadil jeho nový Polara 500 kabriolet do hôr v Colorade. Aj keď mám veľa pozornosti, " nikto nevedel, aké auto to bolo, " on povedal. &Quot; Oni nikdy nevidela takého " .; Keď downsized Dodge hit showroomov, tam bolo ohromené ticho od predajcov, dlhoroční zákazníci Dodge, a nákup verejnosti. Reakcia na styling začal s " inú, " potom rýchlo postupoval na " nez
