Vpredu štandardné nárazník a maska chladiča boli vyradené, nahradené s vlastnou zatemnenej mriežkou, ktorý uvádzal obdĺžnikový chrómový surround a farbe karosérie valcované predné panvicu s štyrmi malými zvislými pásov rany. (Táto liečba Prispôsobenie stálo nabíjačku dva zo štyroch svetlometov bežne nájsť na továrenské-vydať Polaras.) Akcie digestor používali veľkú naberačku s " 426 " callout na jeho prednej hrany o tom, čo sa môže ležať pod. - aj keď to bol ďalší kus herectva, ako uvidíme
Rovnako ako v prednej, zadný nárazník bol opustený v prospech valcovaného panvy. To, tiež, bol telo farebné a sported štvoricu gumových hrotom pásov rany. Nabíjačku je vínovej farby úloha bola ešte umocnená dvoma paralelnými bielymi pruhmi, ktoré bežali stredom auta.
Štandardné čelné sklo bol odstránený a nahradený cut-down závodná čelného skla doplnenou o nízkopodlažné sklenenými dverami. Nabíjačku je svojrázny obraz bol ďalej zvýraznený s kombináciou role bar a dual opierka hlavy uchytenie umiestnený nad, kde by za normálnych okolností sedieť cestujúcich vzadu.
Celá oblasť bola pokrytá plechom, produkovať skutočný rozloženie dvojmiestny a výnimočne dlhý zadný paluby. Tieto radikálne zmeny pracoval s nízko uloženým znížiť celkovú výšku vozidla do nedostatočnými 47,75 palcov
Bodysides boli vyrazil s vyholenou kľučiek dverí, ". Nabíjačka " skripty na oboch stranách váľať bar, skrátené verzie výroby Polara bočnom obložení a jedinečných výfukových kanálov nachádzajúcich sa medzi dverami a zadné kolesá. Mohli by byť funkčná s flip switch.
V opačnom prípade, výfukové plyny by opustiť cez konvenčné duálne výfukové predajní. Telo vo farbe " závodné " zrkadlo bolo namontované na ľavom prednom blatníku. Vlastné Halibrand pretekárske kolesá boli podbitie whitewall pneumatikami Goodyear Wingfoot.
nabíjačku Interiér niesol malú podobnosť k jeho výrobných náprotivky. To bolo charakterizované veľkým centrom kokpitu delič čalúnená s koženými-zdobené crash panelov. V kombinácii s plnú dĺžku konzoly, deliče dal definitívnu jet-bojovník cítiť.
Vlastné 8000-rpm Stewart-Warner tachometer bola namontovaná na delič, ktorý tiež vykonáva pretekárske pruhy v neprerušenej línii od nosa k
