Pre viac na 1967 Ford Thunderbird, pokračujte na ďalšiu stránku.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1967 Ford Thunderbird
1967 Ford Thunderbird bol tak dôkladne prepracovaný tak, ako bol prepracovaný. Body-on-rámová konštrukcia, na základe plnej veľkosti Ford platformu, nahradil jednotka tela usporiadanie, ktoré sa 1958-1966 Thunderbirds zdieľala s veľkými Lincolns
Športové potreby dealer Abercrombie & .; Fitch poveril približne siedmich bohaté Apolla na základe roku 1967 Landau hardtop.
Nový Thunderbird požičal takmer všetky veľké Fordova podvozku, vrátane jeho all-coil zavesenie a dokonca aj predné a zadné časti rámu. Bočné lišty boli skrátené, aby Thunderbird športovejší 114,7-palcový rázvor vo forme dvoch-dvere a 117,2 palcov pre štvordverového. To bol trochu dlhší ako cca 113-palcový rázvorom modelov 1958-1966, ale stále hravo kompaktný vedľa 119-palec Toronado a Riviera
Vnútri špeciálny Abercrombie & .; Fitch Apollo, písací stôl a lampa slúžil cestujúcich.
Je neuveriteľné, tým väčší, telo-na-rám Thunderbird stále vážil 138 libier menej (v dvoch-dvere forma) než jeho jednotky telom predchodca. Jediné položky prenesené z jeho predchádzajúcej inkarnácie boli jeho štandardnej 315 konských síl, 390 kubických palcov V-8 a voliteľná 345 konských síl 428 kubických palcov engine.The prechod na telo-on-rámová konštrukcia, musí mať zložité operácie na Wixom, Michigan, kde Ford závod zhromaždil nové Thunderbirds na rovnakých linkách, ktoré ešte postavili jednotkové telo Lincoln. Thunderbird rámy začal hore dole po úplne nové rámu riadku; závesnej časti boli znížené na ne. Potom kladkostroj zdvihol rámy, zmenil je nad, a kŕmil ich na podmienečný dopravníka, ktorý dopravovaného im finálna montáž, kde boli znížené na úroveň podlahy a v zmesi s Lincoln jednotkových orgánov jazdí na špeciálnych prípravkov.
telefón s paluby vekom anténou bol medzi rysy osobitného Abercrombie & Boli inštalované Fitch 1967 Thunderbird.
Moto
