Jednotka telo dávalo zmysel pre malé auto, rovnako, a tak kompaktný Falcon z roku 1960 a strednej veľkosti Fairlane z roku 1962 boli dve ďalšie unifikovaných výrobkov Fordu. Ale pre životne dôležité plnej veľkosti línie, vedenie Ford zabezpečovanej a objednal si konvenčne konštruovanou auto treba rozvíjať paralelne s verziou jednotky tela.
Podľa inžinier Jim Wagner, tieto programy boli v plnom prúde, keď roku 1961 Pontiac sa objavil, s jeho relatívne tuhého telesa " uzlový bod namontované " v trochu flexibilný obvodového rámu. Pontiac Design sľúbil jednotka tela silu s takmer ideálnou izoláciu hluku, takže Ford túto best-of-oboch svetov prístup nadšene prijatý pre úplne nového roka 1965 v plnej veľkosti Ford a Mercury.
Dalo by sa skoro myslieť na 1965 Ford ako samonosnú (Ford používal termín " rigidized ") telo s celovečerný pomocného rámu izolovať zavesenie a hnacieho ústrojenstva. Všetkých 14 tela montuje sa nachádzajú buď pred alebo za cestujúcich, ktorý pomohol minimalizovať hluk, vibrácie, a tvrdosť.
Slávny reklama tvrdila, že 1965 LTD išiel tichšie než Rolls-Royce Silver Shadow. To nie je tak celkom pravda: Skúšky sa ukázal Ford je výrazne tichšie, ale reklamná agentúra sa obával, že nikto nebude veriť, že aj fudged výsledky zúžiť medzeru medzi dvoma autami
". Vzhľadom na to, že úspech, je to hotová vec, že veľké vozidlá spoločnosti by podľa rovnakého kurzu v budúcnosti, " vysvetlil Wagner. Podobná stavba bola aplikovaná na Thunderbird za 1967, kontinentálnych v roku 1970, a dokonca aj Torino v roku 1972.
Pozrite sa na ďalšiu stránku sledovať príbeh Ford Thunderbird do rokoch 1968-1969.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1968-1969 Ford Thunderbird
Zlepšenie a vylepšenia dodržané pre 1968-1969 Ford Thunderbird. Ford ťažšie zaťaženie 429 kubických palcov V-8 nahradila 428 ako voľbu najvyššej výkonnosti; by prvý z roku 390 bol taky preč.
federálne nariadený bočných obrysových svetiel, nové masky chladiča, nárazníka a menšie identifikovaný 1968 Thunderbirds.
predhriatej systém karburátor vzduchu a niektoré zmeny zapaľovanie vyčistil výfukový štátnych noriem. Štandardné
