Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 Oldsmobile >>

Úvod do 1962

karburátorové a 10.25: 1 kompresný prinieslo 185 koní. Získajte viac informácií o tejto Jetfire v turbodúchadla v ďalšej časti tohto článku
Pre viac informácií o autách, pozri :.
  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové autá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search


    1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire je Turbodúchadlo

    Na 16.apríla 1961, Oldsmobile dodal to, čo príde, že je 1.962 Oldsmobile F-85 Jetfire predchodca - An F-85 šable kupé so sedačkami a luxusný interiér - ako jeho reakcii na rastúci dopyt po športovej kompaktov, ako je Chevrolet Corvair Monza , Pre 1962, kupé šable a jej nový kabriolet spoločník dostal 185 kun V-8, ale v polovici modelového roku, Oldsmobile mal väčšie prekvapenie na kohútiku.

    daný do predaja v apríli 1962, sa Jetfire dvojdverové hardtop - založený na F-85 šable - uskutočnila turbo-podporil vydanie 215-cid V-8 dobrú pre 215 koní pri 4600 otáčkach za minútu a 300 libra-stop krútiaceho momentu pri 3200 otáčkach. Toto číslo jedného konských síl na kubický palec, prvýkrát dosiahnutá v roku 1956 Chrysler 300-B, bol takmer magické číslo nadšencov v tej dobe.

    A Turbodúchadlo zvyšuje pevnosť zmesi paliva so vzduchom vo forme spôsob, ako získať viac energie z daného motora bez zvýšenia jeho veľkosť. Rovnako tak aj kompresor, aj keď prostredníctvom iného zdroja elektrickej energie. V podstate, turbodúchadlo je hriadeľ s obežným kolesom turbíny na každom konci. Ako je zameraný tlaku výfukových plynov proti jednej obežné koleso, to začne točiť. Medzitým druhá obežné koleso nasáva vzduch, jeho odoslanie cez odstredivou silou do sacieho potrubia. Tento proces zvyšuje tlak vzduchu a silno privádza zmes paliva a vzduchu do motora pre lepšie spaľovanie.

    Preplňovanie nebol nová myšlienka v roku 1962. Jeho história siaha až do začiatku dvadsiateho storočia. V roku 1905 sa podľa kanadskej historika Bill Vance, švajčiarsky inžinier menom Alfred Buch patentoval výfukového-riadený kompresor pre použitie na vznetové motory.

    Ako prvý svetovej vojny varí, General Electric a iné americkej spoločnosti pracovali na turbo pre lietadlá. GE Dr Sanford Moss, neskôr pomenovaný " otec turbodúchadla, " dal turbo GE na letecký motor V-12 Liberty. Vo veľkých výškach testovanie sa ukázalo dramatické zvýšenie výkonu. Po preukázaní ich hodnotu vo veľkej vojne, preplňované motory videl rozsiahle použitie na druhej s

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]