Bentley a Bugatti urobil skoré využívanie kompresory v automobiloch. V USA, robí, ako je šnúra, Duesenberg a Graham tiež použité " dúchadla " predchádzajúca ku druhej svetovej vojne, a niekoľko ďalších uchýlil sa k nim v roku 1950.
Ak turbodúchadlá predstavoval väčšie záhadou americkým nadšencov v roku 1962, aspoň by dostali rýchlokurz v nich. Predvídanie nedostatok porozumenia turbodúchadlami, Olds používa špeciálny propagačný zložku Jetfire sa, rovnako ako na predaj vyučovať; v reze kresba vysvetlil tok sacích a výfukových plynov a Q-a-A úsek sa zaoberal otázkami by prípadný kupujúci by mohol zvýšiť o fungovaní turbodúchadlo je.
A mesiac alebo tak potom, čo Jetfire debutovať, Chevrolet začala Monza Spyder s turbo verziou z Corvair je vzduchom chladený plochý šesť, aj generovať jednu konskú silu na kubický palec. (Historicky, potom je Jetfire je prvý zväzok-produkcie turbo auto v Amerike.)
V ďalšej sekcii, sa dozvedieť, ako Oldsmobile tím inžinierov vyvinuli Jetfire jeho turbodúchadla.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire systém Vývoj
Tím inžinierov Oldsmobile pod Gilbertom Burrell, hlavným konštruktérom divízia motorov, pracoval s Garrett AiResearch na 1962 Oldsmobile F-85 Jetfire jeho vývoja turbodúchadiel.
", A turbo-kompresor jednotka. , , by boli navrhnuté, ktoré by malo za následok oveľa vyššie vysokorýchlostné výkon, ale to by nemal vzhľadom na obrovský nárast krútiaceho momentu na ceste rýchlosťou alebo normálne driving range, " Burrell povedal Road & Sledujte Oldsmobile inžinieri rozhodli pre malého priemeru turbo jednotky držať váhu a tiež urýchliť reakciu. Oni tiež rozhodli zamestnať neoddeliteľnou odpadovej bránu, nápad požičal od turbo lietadiel, odvádzať určité množstvo výfukových plynov, a obmedziť množstvo podpory. Pokiaľ nie je limit bol navrhnutý tak, do systému, turbodúchadlo naraziť nebezpečne rýchlo. Sú stanovené, že turbo by byť obmedzená na zvýšenie piatich libier na štvorcový palec (psi). V päť MPa nad atmosferickým tlakom, je poistný ventil odpadový-gate spôsobil
v roku 1962. ". Chceli sme horúci výkonné ulice prácu, nie vysokorýchlostné pretekárske auto "
