Úvod do 1962

Po ceste testovaní Oldsmobile F-85 Jetfire prototyp, Car and Driver
časopis hlásil, že, pokiaľ ide o najvyššej rýchlosti a zrýchlenia, " najnovšie Oldsmobile ponúka výkon športové autá v deluxe kompaktné vozidlo &Quote .; Testery vyhlásil, že " sila zisk v mid-range momentové charakteristiky je jeho najvýraznejší pokrok ".

Toto robilo Jetfire " viac praktický dopravnej automobil " ako jeden s skrutky-on kompresor, ktorý bol k dispozícii na trhu s náhradnými dielmi v roku 1962.

Aj napriek mohutný nárast výkonu, Oldsmobile robil žiadne významné zmeny na podvozku alebo pozastavenie Jetfire je. Manipulácia, preto nie je o nič lepší ako v pravidelnom Cutlass. Oldsmobile dokonca použil 6.50 × 13 pneumatiky, skôr ako 15 inchers dostupné na Buick Special a Pontiac Tempest (hoci 15s bola uvedená ako možnosť).

Vzhľadom k ľahké posilňovača riadenia, Auto a vodič
poznamenal, že ". trvá dosť dlho, než sa zoznámiť s pomalou odozvou, a presné manévre môžu vykonávať len pri nízkych rýchlostiach " Sa vinutými pružinami po celom obvode, ", odpruženie je rozhodne mäkký, " aj keď telo role " nie je príliš vysoký za žiadnych okolností " a 9,5-palcový s priemerom bubnové brzdy doručená okamžitú odozvu.

Nie zvuk navrhol prítomnosť dúchadla, ako by tomu bolo v prípade s kompresorom. &Quot; Celá jednotka je úplne tichý, " Car and Driver
dodržiavané. &Quot;. Samotný motor je jedným z najhladšie a najmenej obťažujúcich stredných elektrární na trhu, a to aj bez turbodúchadla " Inžinieri " tiež podarilo eliminovať vibrácie, a celý výkon a pohonná jednotka sa cíti veľmi dobre vyvážené ".

S Hydra-Matic, takto skoro Jetfire zrýchlila na 30 mph za 3,9 sekundy, dosiahol 60 mph v 9.2 sekundy, a trvalo 32,8 sekúnd na hit 100. uteká cez stojaceho štvrť míle vyžadované 17,5 sekundy

plynu najazdených kilometrov bol považovaný za porovnateľný s Cutlass s štyri-barel karburátorové, hoci ". za tvrdé jazde je spotreba povinní zdvihnúť &Quote .; Pri cestovnej rýchlosti Car and Driver
navrhol, " spotreba paliva, môže byť lepšie, pretože lepšie atomizáciu paliva a distribúciu zmesi s vírivým obežným kolesom &Quote .; Bolo doporučené Premium palivo

Ak zhrnieme jeho test prototypu, Auto a vodič
vyhlásil Jetfire ". Nielen najradikálnejšiu dizajn

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]