Úvod do 1962

ich testovacej auto trvalo 10,2 sekúnd dosiahnuť 60 mph. Spustenie štvrť míle trvalo 18,7 sekúnd, rýchlosťou pasce 80 mph

" ,. Časť nedostatku brilanciu, " Motor Trend
vysvetlil, " musí byť obviňovaný na Hydra-Matic. , , jeden z nejnedbalejąímu posun škatúľ na trhu &Quote .; Napriek tomu, " turbodúchadlo musia zdieľať vinu, pretože jeho prevádzka tiež vyzerá menej ako dokonalé ".

V teórii, oživenie by malo zostať konštantný od cca 2400 otáčok za minútu až na vrchol konských síl motora. V Jetfire V-8, MT
navrhol, " pocit, ako by sa ventil neumožňuje obežné koleso, aby čerpadlo dostatok zmesi udržiavať konštantný tlak vo vstupnom potrubí ".

V akceleračné testy 4600 rpm, " Predstavenie sa na flop sa motor splošťuje von úplne. , , ako mŕtvy &Quote .; A ako Hydra-Matic " kĺže jeho cestu do najvyšší prevodový stupeň je motor zakopávanie zle. , , , [T] sa motor beží bez dychu v druhom a najvyšší prevodový stupeň 4600 do 4700 otáčok za minútu, čo naznačuje, že ventilátor nie je čerpanie tlak v tomto bode. Ten pocit je rovnaký ako v normálne atmosférický motor s príliš malým karburátora ".

V ďalšej sekcii, učiť sa, ako tieto a ďalšie otázky prispeli k Jetfire zániku
Pre viac informácií o autách. , pozri:

klasických automobilov

Muscle Cars

Športové vozidlá

Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie

Spotrebný Sprievodca Auto Vyhľadať
poklesom 1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire

Len 3765 Oldsmobile F-85 Jetfire kupé bol predávaný v roku 1962, nasledovaný 5842 viac ako v roku 1963 Oldsmobile upustila od svojich turbo auto.

Nasledujúci rok videl debutovať väčšieho F-85 - skutočný prechodný - s telo-na-rámová konštrukcia a konvenčné liatinové 330 cid-V-8. To potom splodil model high-výkon, 4-4-2, ktorý držal Oldsmobile člen s dobrou povesťou v šesťdesiatych rokoch sval vozov bratstva.

Posledná kapitola v Jetfire ságy bola napísaná v roku 1965, kedy General Motors ponúkol premeniť preplňované motory na štyri-barel carbureted verziách (s bežným príjmom a výfukové systémy) zadarmo.

Už jej tekutín systém vstrekovania obtiažny zabiť Jetfire? Nie tak celkom, ale bol to predovšetkým vinník. &Quot; Ľudia by nechal bežať z tekutiny, potom si sťažujú na výkon, " Jetfire expert Bruce Sweeter povedal osobitného záujmu Autá
časopis vo svojom marci /apríli 1996

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]