Prečítajte si viac o funkciách Jetfire je pokračovaním k ďalšej časti
Pre viac informácií o autách, pozri: ..
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire Styling a funkcia
Oldsmobile F-85 Jetfire zvyčajne vyzeral ako Cutlass kupé, ale to predsa malo vyznamenanie za bytia jediný pravdivý hardtop v F-85 online; všetky ostatné zatvorené dve dvere určila zárubne a B-stĺpiky
Za tým, Jetfire predstavoval exkluzívne brúseného hliníka bodyside panely a špeciálna ". Jetfire " badging na trunklid a predné blatníky. Dva chróm kopije kapucňa boli použité, skôr než ten, ako je zrejmé na Cutlass.
Až na palubnej odznak a štandardné podlahové konzoly s vstavaným turbo-funkčné meradlo, na Jetfire interiéru bol blízky zápas k Cutlass kabína, hlavné črty, ktoré boli polstrovanými sedačky a deluxe dvoch Štvorramenný volant.
Prístrojová doska bola F-85 čistá a jednoduchá, dominuje horizontálne 120 mph rýchlomerom v strukoch mŕtvy pred vodiča. Stĺpec-shift tri-stupňová manuálna prevodovka je štandardom, ale podlahové páky prevádzkovala extra-cost štvorrýchlostná palicu a Hydra-Matic prenosy.
Nadšenci čoskoro našiel chybu s nástrojmi, konkrétne nedostatok pravda , kalibrovaný boost rozchod. Vákuum-boost meradlo na stredovej konzole namiesto toho mal jednoduché červenej a zelenej segmenty označené " Power " a ". Ekonomika " (Kontrolka, ktorá signalizuje nízku hladinu vstrekovania-tekutina bola zahrnutá v tomto číselníku, taky.) Aby toho nebolo málo, pozície meradla robil to ťažké vidieť.
cenený u $ 3049 sa Jetfire začal na $ 355 žiadostí viac než Cutlass kupé. Hydra-Matic pridanej $ 189 až na kartu; prevodovky štvorrýchlostná stáť $ 199,80 naviac. Roto-Matic posilňovač riadenia bol $ šesť a osemdesiat možnosť, Pedal-Ľahké výkonné brzdy stojí $ 42,50, a klimatizácia išiel za $ 378. Vinylový " Sport Top " strešná krytina stojí $ 75,32
Next, zistiť, čo kritici musel povedať o výkonnosti Oldsmobile F-85 Jetfire |
Pre viac informácií o autách, pozri: ..
1962-1963 Oldsmobile F
