Thisrepresented radikálny odklon od tradície, pre Američania zvyknutí na longbeen znamienko rovnosti chrome s triedou - to všetko príliš často withdismal výsledky. Svedok " Juke box " styling z roku 1958 Oldsmobilesand Buicks, napríklad.
V kontraste, ako uviedla Tom Bonsall, " Tu bol najdrahší model Pontiac, úžasne krásne auto, ktorého hlavným rysom bola neprítomnosť lemovaním. , . &Quot;
Potom, čo sa zaoberal sám výhernú kombináciu, Pontiac rozhodol sa postaviť pat sa v roku 1964 Pontiac Grand Prix. Neboli zistené žiadne významné rozdiely, mechanické, hoci tam boli už tri 421s hodnotené 320, 350 a 370 koní.
Styling modifikácie boli z veľkej časti obmedzujú na identifikáciu zmien a predné a zadné detaily :. hlbšie nastavenej mriežky, obdĺžnikový skôr než okrúhle parkovacích svetiel a veľkými zvislými záložné svetlá
Napriek tomu, pre čokoľvek Dôvodom, predaja prudko klesli. V roku 1963, Grand Prix sa tvorili 12,4 percenta z celkovej produkcie Pontiac, ale roku 1964 sa toto číslo znížil na 8,9 percenta. Vysvetlením môže mať niečo do činenia s konkurenciou zo strany restyled Thunderbird, ktorý skóroval 46-percentné zvýšenie predaja v tomto roku.
Prejdite do ďalšej časti sa dozviete o 1965 Pontiac Grand Prix.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1965 Pontiac Grand Prix
Významné zmeny prišli na 1965 Pontiac Grand Prix. Nový B-bodyGrand Prix chválil so zdvihovým-bedra obvodový rám a jeden-palcový-longerwheelbase, teraz 121 palcov. Celková dĺžka vzrástla o 1,6 palcov, šírka oneinch.
Nie je to len z roku 1965 Grand Prix v skutočnosti bitbigger, ale aj nový štýl úmyselne poskytla ilúziu evengreater veľkosti, to aspoň z časti pretože dodatočné emphasisgiven do " koks fľašu " tému.
Alebo ako Pontiac povedané :. " A my don'thave povedať, že unikátny Venturiho tvar, ktorý cestuje na fulllength vozidla bude najviac si všimol tvar roka " V prípade, že auto nebolo tak elegantný ako jeho predchodca, to wasunquestionably zvodnejšie.
© 2007 .Though 1965 Grand Prix pokračoval základné styling tému stanoveného skôr, nový boli zvislé pruhy v grille.More dôležité pre 1965 boli mechanické rozdiely. Baseengine pre vozidlá s Hydra-Matic videl konské sile zvýšenie z 303 to325, zrejme výsledok zlepšuje d
