Pontiac Venturas Development

obné motory mali 1,88-inchers), zatiaľ čo výfukové ventily zostala na 1,60 palcov. Väčšie sacie ventily vynútila skosenie vo valci vrty pre odbavenie a maximalizovať prietok. Ventily boli ovládané špeciálnym pevné zdvihátka vačky známy ako McKellar # 7, pomenovaný pre Pontiac ženijné Malcolm R. " Mac " McKellar. To predstavovalo 300/304 stupňov trvania a .445 /0,447 palca výťahu s konkrétnymi 1,65: 1 vahadiel. Voľba indukčných systémov bola závislá na zamýšľanom použití. Zákaz NASCAR na viac karburátorové vyžadoval použitie jedného štyroch-barelu karburátora, takže špeciálny dvoch rovinách sacieho potrubia z hliníka bol navrhnutý. To nasadol na Carter AFB karburátor. Ťahať pretekárov, ktorým bolo povolené používať viac karburátorové, využil Tri-Power System Pontiac. Obaja hliníkové a liatinové verzia príjmu boli k dispozícii, aj keď ľahké hliníkové jednotky boli veľmi obmedzené. Byť trochu opatrný s konské sily hodnotenia, aby zostali konkurencieschopní v NHRA ťahať prebehnutí, Pontiac hodnotili štyri-barel Super Duty na 363 konských síl a verzie triple-sacharidov na 368. To bolo čisto na ukážku tak ako tak, pretože oba motory boli podstatne silnejšie ako to, vo výške viac ako 400 konských síl. Aj keď žiadne formálne cestné testy Super Duty Pontiac boli vystupoval v časopisoch, máj 1,96 tisíc otázka Motor Trend
bežal dve stránky ťahať skúšku 1960 Ventura kupé s 348-Horse " 425A " motor s Tri-Power karburátorové. Spolu s ťažkou tri-stupňovou manuálnou prevodovkou (s aftermarket podlahovým posunu) a 3.42: 1 prevody s voliteľným Safe-T-Track samosvorný diferenciál, Ventura bežal čas 0-45 mph-5,7 sekúnd, 0-60 čas 7.9 sekundy, a štvrtina-míle beh 14,8 sekúnd na 89 mph. Maximálna rýchlosť bola odhadnutá na 138 mph, opojné sadzbe na takmer dva-ton auta s množstvom čelnej plochy. Ventura základnej začali ceny na $ 205 viac než comparble Catalinas, ale $ 284 menej ako Bonneville hardtop kupé a sedany. Pontiac postavený 56,277 1960 Venturas: 27,577 kupé a sedany 28,700. (Z tohto celkového počtu 2381 boli zostavené s manuálnou prevodovkou.) Ventura outsold tri modelové hviezda Chief riadok po takmer 12.600 jednotiek pre modelový rok. Hoci názov Ventura sa vrátil v roku 1961, bolo to, ako zvyšok plnej veľkosti Pontiac línie, visel na úplne nové auto. Iba drivetrains neniesli podobnosť s ich predchodcovia. V 1961 Pontiacs jazdil na úplne novej obvodového rámu, ktorý nahradil kríža dizajn. Nový dizajn poskytuje viac ochrany proti bočném

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]