" ,. Tak zadný rad predných blatníkov a čela zadných blatníkov prehnala smerom nadol v sladko miernym uhlom na krátkych, vysokých stupačiek , ktoré boli oveľa bližšie k nízkej rámu podvozku než podobná automobilov. Rake na stĺpiku riadenia, PERFORCE, tiež mal byť ostrejšie a zobrazíte volant pohodlne v rukách vodiča, pretože nízka kapota linka povolená vankúše týchto sedadlami sa nachádza priamo na podlahu bez narušenia viditeľnosť. ! Výsledok: Dokonalosť "
Pokračovať na ďalšiu stránku pre viac informácií o 1911 Mercer RaceAbout Model 35-R
Pre viac informácií o autách, pozri:
1911 Mercer RaceAbout Model 35-R
predstavená koncom roka 1910, 1911 Mercer RaceAbout Model 35-R bol ľahký ako to bola nízka. Sparťan stroj, mal takmer žiadny subjekt vôbec: len pár sedadlami, 25-galón palivovej nádrže a nádrž oleja piatich galón posadený na vrchole rámu. Ako Stein raz poznamenal, človek nesedel v RaceAbout; človek sedel na ňom.
Našťastie sa RaceAbout išiel dokonca ešte lepšie, než sa zdalo. To bol poháňaný 300 kubických palcov, T-hlavy štyri-banger, s valcami liatych v pároch, po bežnej praxe času. Oficiálne o výkone 34 konských síl, to bolo takmer určite dobré pre viac ako 50. - Na obrázku 58 už bol spomenutý
A mokrý, viac-disk spojka bola použitá začína v roku 1914, ktorý nahradil pôvodný kožený tvárou kužeľ typu. A aj keď prenos tri-rýchlosť bola použitá na prvý, 1913 to bolo nahradené prevodovkou štvorstupňovou, vítaným zlepšením.
Vzhľadom na takmer úplné neprítomnosti tela, RaceAbout je $ 2250 cena bola považovaný za tuhý jedného. Dalo by sa, ak je to žiaduce, mať podobne-poháňal štyri osobné a Toy Tonneau pre ďalších 500 $, ale je to RaceAbout, že sa stala takmer legendárny. A zatiaľ čo tieto dve vysokorýchlostné modely - RaceAbout a Toy tonneau -. Hľadali svoje miesto v rýchlo sa rozvíjajúcom automobilovom trhu, pokračovala výroba tradičných Beaver-motory Mercers pre len jedno obdobie finále
ako Henry Ford bol rýchlo zistiť, spôsob, ako získať publicitu pre automobil - takmer akýkoľvek automobil - v tých pionierskych dobách bolo vziať ju na závodnej dráhe. Washington Roebling pochopil hodnotu tohto
