Prehľadávať článok 1923-1927 Ford Model T Ford v roku 1920
Ford v roku 1920 bolo v stave prechodu. V roku 1921, William S. Knudsen odstúpil ako vedúci výroby spoločnosti Ford Motor Company, údajne s jadrovým poznámkou, že Henry Ford bolo ťažké spolupracovať s každým, kto bol múdrejší než on.
Ford Image Gallery
Tento 1923 Ford Model T zahŕňa niektoré z modelu vzácne prikyvne na styling. Viď fotografie brody.
V nasledujúcom roku, Knudsen bol menovaný viceprezidentom pre výrobu na Chevrolet. Podmienky v Chevrolet boli tak zlé, v tej dobe, že tím nezávislých audítorov mal vlastne odporučil likvidáciu celej divízie.
Bola to výzva presne Billa Knudsen po chuti; okrem toho, že mu dal príležitosť dokonca aj staré skóre s Henrym Fordom. Nebolo možné prebudovať Chevrolet včas pre nadchádzajúcu sezónu, ale nový štýl robil 1923 Chevrolet Superior oveľa pôsobivejšie-vyzerať ako automobil, než jeho predchodca. Medzitým, práca dostal prebiehajú v niektorých toľko potrebné zlepšenie podvozku, v rámci prípravy na sezónu 1925.
1924, Knudsen bol Chevrolet prezident a generálny manažér. Krátko nato, na stretnutí niektorých 2000 predajcov v chicagskom Palmer House, vstal a vyhlásil, svojim silným dánskej prízvukom, ". Aj Vanti vun pre vun "
Takmer 800.000 1923 Model Ts s demountablerims a samostatne zárobkovo štartér boli postavené za kalendárny rok.
chvíľu trvalo, než pre jeho význam prepadať, ale keď zhromaždené obchodníci uvedomili, že ich nový šéf sa navrhuje, aby zodpovedal Henryho Forda produkčné auto-pre-auto, vstali na nohy vo spontánny potleskom postojačky.
Teraz, rovnako tvrdohlavý ako Henry Ford nesporne bol, hlúpy nebol. Ford vedel lepšie ako ktokoľvek iný, že Knudsen bol najlepší výrobné muž v podnikaní, a to znamenalo, že Chevrolet by čoskoro stal, prvýkrát, skutočnou hrozbou pre Fordu predaja nadvládu.
Napriek tomu, v tej dobe, ford Motor Company bola stavba oveľa viac automobilov, ako celý zvyšok sektory spolu. To bolo mimo produkujúce Chevrolet o približne päť ku jednej, a oprávnene; Ford bol tvrdý malý stroj, zatiaľ čo Chevrolet dňa bol notoricky známy pre jeho krehké zadnú nápravu, čo je problém ešte zhoršený Jumpy, koža tvárou, kužeľ spojky.
Aftermarket neziskovými organizáciami boli často namontované na továrenské katalogizované vyzliekol Model T podvozok.
Bolo nevyhnutné, aby Knudsen čoskoro napraviť ti
[1] 