Prehľadávať článok 1915-1922 Stutz Bearcat Úvod do 1915-1922 Stutz Bearcat
V niektorých ohľadoch, 1915 - 1922 Stutz Bearcat bola práca z lásky. V čase, keď sa Harry C. Stutz dostal okolo na Bearcat, auto pre ktorého on je najlepšie si pamätal, že bol projekčné a stavebné automobily po dobu najmenej šiestich rokov.
V roku 1906 on bol spájaný s americkými motormi Indianapolis, kde on navrhol malý, ale drahý 35-40 konských síl štvorvalcový Touring Car. To nebolo, perzistentné legenda a publikovaných správ, aby sme naopak Zospodu prichytená model, ktorý by neskôr sa stal Američan slávny. Skôr Harryho šasi bolo úplne bežné. Ale bola to pomerne rýchly automobil na svoju dobu.
Classic Cars Fotogaléria
Ponechanie americkej motory v roku 1907, Stutz zapísal ako hlavný inžinier Marion Motor Car Company, ďalšie Indianapolis firma, najlepšie známy v tom čase ako staviteľa Marion Flyer, ale spomenul teraz primárne pre jeho športové 1913 Bobcat.
Potom v roku 1910, s podporou finančník s názvom Campbell, Stutz Stutz organizoval Auto Parts Company pre účelom výroby transaxle Harryho vlastného návrhu. Obchodné zrejme prosperovala, ale Harry Stutz chcel postaviť auto jeho vlastné - a on dosiahol tento cieľ v roku 1911 sa pretekárskym strojom, vôbec prvé auto Stutz. Beží na štvorvalcovým motorom Wisconsin, prechádzal jedným z Harryho vlastných transaxles, pretekár neniesla žiadne malú podobnosť k neskoršiemu Bearcat.
Je zrejmé Harry vedel, že jednu alebo dve veci o uvedení jeho meno pred verejnosťou, pre on ihneď oznámil, že jeho auto by ísť okamžite, bez toho, aby skúšobná prevádzka alebo predbežnej kontroly akéhokoľvek druhu, na " tehelňa, " k účasti v prvom závode 500 míľ v novom Indianapolis Speedway.
Pravdepodobne vedel, že jeho auto nemôže vyhrať, pretože celá rada konkurencia chválil oveľa väčšie, výkonnejšie motory, než Stutz je 389- kubický-palcový T-head. Ale on mal ako jeho vodič Gil Anderson, veľký, robustný Švéd ktorý úspešne súťažil ako člen pretekárskeho tímu Marion. Takže Harry očakával, že jeho auto by aspoň miesto v prvých 10.
To nie. Anderson prišiel práve z peňazí, na llth mieste. Teraz, keď si myslíte o tom, že to nie je zlý záznam na zbrusu nový, nevyskúšaný stroj. Mnoho pretekár nedokončil, že vyčerpávajúci spustiť vôbec. A Stutz jeho čas bol dosť slušný: 500 míľ za 442 minút, v Harry Stutz slová, " ani jeden mechanické nastavenie &q
[1] 