Bonnevilles prišiel ako dvoj- a štvordverové nadstavieb, plus štvordverový sedan. Boli identifikované externe širokú plnej dĺžke nižšia telo v dobrej kondícii s žalúziami detail hneď za otvorom predného kolesa
The Grand Ville -. Ponúkané v kabriolete a dvoch a štvordverový hardtop štýly - zastúpená nová filozofia v Pontiac, ktorý sa snažil " out-Bonneville " Bonneville. Skôr než práca v rámci obmedzení výrobnom štítku a zlepšenie tohto modelu, bolo zistené, že sa niečo nad Bonneville by vytvorilo nový záujem v segmente av Pontiac všeobecne.
Grand Ville bol najbližšie, že Pontiac by niekedy k mať GM prestížnej C-telesný návrat k jeho lineup. V poslednej dobe mala divízia taký automobil bol 1940-1941 Custom Torpedo. Kým veľký Ville bol založený na rovnakom " B '; karosérie ako Catalina a Bonneville, to predstavovalo formálne hardtop línii strechy si požičal od nového C-telo Cadillac, Buick Electra, a Oldsmobile Ninety-Eight. Tento hybridný dal Pontiac prémiovú sériu bez nezvládnuteľných nákladov.
Trocha preskupovanie tiež pokračoval s ohľadom na vyššie úrovne vozoch. Neboli zistené žiadne Bonneville alebo veľký Ville dodávkových automobilov ako také. Trochu, tam bol Grand Safari, ktorý používal Bonneville základné pohonné Veľký Ville trim položky. (Číslovanie modelový systém Pontiac dal Grand Safari medzi Bonnevilles v rokoch 1971-1972 a 1975-1976, avšak s Grand villes v 1973-1974). Simulovaný woodgrain trim bol nepovinný na všetkých vozidlách.
Keď už hovoríme o pohonných, niektoré významné revízie celého Pontiac V-8, rodiny motorov boli zavedené pre modelový rok 1971. Rovnako ako všetky ostatné General Motors robí, Pontiac znížila kompresia motora cez tabuľu za dodržiavanie zákona o čistote ovzdušia v roku 1970, ako aj kompatibilitu s novou generáciou nízke olova a bezolovnatých palív. Na 350-, 400- a 455-Cid V-8s sa všetci vrátili, aj keď s menšou výkon. V kombinácii s ťažších obrubníkmi hmotnosti nových automobilov, výkon trpel.
štandardný motor pre základné Catalinas bol dva-barel-carbureted 350. S 3,88 palcov vŕtanie, 3,75 palcov mŕtvice a kompresie pomer 8,0: 1, to bol ohodnotený na 250 koní pri 4400 otáčkach za minútu a 350 libra-stop krútiaceho momentu pri 2400 otáčkach za minútu.
Catalina safari a bričiek prišiel štandard s dva-barel 400, ktorý bol k dispozícii ako volite
