Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1970 pontiac >>

1973 Pontiac Grand je Development

dviedol úžasnú prácu. &Quot; front-end tvorí Grand je to vyjde a krížiace sú pomerne komplikované, " Porter poukazuje na to, " najmä filety na móle a ako sa pretínajú formulár nosa. Niektoré z plôch musel byť krútené a otáčať, aby sa filety zachytiť svetlo tak akurát. Bolo to celkom zložité modelovanie práce ".

kupé a sedan boli jediní twobody štýly vyrobené pre 1973 Pontiac Grand je.

Zamestnanci štúdio stále pracoval na spec, pretože GM materiály ľudia neboli doteraz oboznámení so všetkými technikami hmoty produkujúcich poddajné urethanovými, tvorí ju, a to najmä, farbenie to, aby zodpovedali odtiene, odolnosť voči vyblednutiu , a textúra farby. Dizajnéri nazývané polyuretán " Polly Softstuff, " ale aj ". Baby Doll " Tesne predtým, ako rozhodnutie nástrojovej z roku 1973 muselo byť vykonané, materiály inžinieri sa podarilo vypracovať nákladov, farbu a tvárnosti podrobnosti mäkké panelu. Až potom sa to stane vyrobiteľné - na poslednú chvíľu záchrana.

plánovači produktov Pontiac, pod asistent hlavného inžiniera William T. (Bill) Collins, dostal za '73 Grand je, pretože vedeli, že niečo, čo bolo treba vymeniť GTO iného. 1973, GTO dýchal jeho posledný dych; umierajú kubických palcov, to bolo vykonané v nízkou kompresiou a potrebou GM splniť paliva a smog mandáty. Akékoľvek politicky korektné voz už nemohol behať dodávať osem míľ na galón medzi semaforov. A napriek tomu Pontiac nemá v úmysle vzdať svojho " vzrušenia " image.

Takže Grand Am ponúkol novú príležitosť. Jednalo sa o automobil, ktorý Pontiac videl ako predkrm divízie do Európskej Sport-luxusný sedan-pole. Pontiac inžinieri podvozok, pod Johnom Seaton, by de-zdôrazniť výkon rovnomerne v prospech ostré zaobchádzanie a celkovú odozvu. Seaton založené Veľkého AM je čitateľnosť na označeného ochrannou známkou Radial Tuned Suspension divízie, ktorý podľa poradia bol založený na nových GM-spec oceľových-opásané radiálne pneumatiky. Desať-palcové predné kotúčové brzdy dal auto nádherný stopability, a Saginaw divízie nastaviť posilňovač riadenia s rýchlejší pomerom a veľa pozitívnej spätnej väzby

" ,. Bolo to naozaj radiálne pneumatiky, ktoré nám dali tušenie, že môžeme skutočne urobiť niečo také, " hovorí Tom Goad, inžinier a Pontiac plánovač produkt v tej dobe. &Quot; Išli to oveľa lepšie, a napriek tomu by sme mohli mať manipulácia s väčšími tyče stabilizátorov a ovládať pohyb vozidla s mäkším

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]