1973 - 1975 Veľký Am bol bezpochyby jedným z najviac cielených a dobre vykonaných vozov Pontiac niekedy uviedli na trh. To urobil presne to, čo jeho návrhári zamýšľal: poskytnuté ovládateľnosť, komfort a výkon v súlade s čímkoľvek Európy môže ponúknuť - a za zlomok nákladov. Vskutku, Grand Am bol oveľa schopnejší než Mercedes alebo BMW rád priznať.
Sklamaním tržby za 1975 Pontiac Veľkej Amled Pontiac prerušiť modelu.
Bohužiaľ, Pontiac Grand Am začal presne v nevhodnú dobu. Prvá energetická kríza otriasla svetom v októbri 1973, a Američania unikol z veľkých automobilov Detroit do menších dovozu, najmä japonských modelov. Dokonca aj medziprodukty, ako je GM A-autá strádal na predajcu veľa. Do roku 1975, v súlade s Environmental Protection Agency, Grand Am s 400 V-8 by sa mohol vrátiť iba 11 mpg v meste a 18 mpg na diaľnici. (455 bol rovnaký.) Vzrástli ceny na druhú stranu, vďaka nové kolo inflácie, a na iba smidge pod $ 5000 začať so '75 Grand je nebolo práve lacné.
Takže zatiaľ čo Pontiac robil dobre pohybovať 43,136 Veľkou AMS pre 1973, predaja klesol na 17,083 za '74, potom sklamanie 10,679 pre '75. S tým, Grand Am stal postrádateľný a nebude pokračovať. Ďalším dôvodom bolo to, že obdĺžnikové reflektory boli prichádzať, čo by znamenalo prebudovať na modeli jedinečnú kapucni a prednej čelnou plochou. S obratom nízke a nie je pravdepodobné, že získať späť, Pontiac pocit, že je to stojí za náklady.
Ako vieme, však, Grand Am by sa vrátil, najprv v downsized A-telo LeMans radu 1978. Hoci toto kupé a sedan mal nejaké jedinečné dotýka, boli viac upravené varianty než odlišných modelov v duchu originálu. Poďte 1985, Pontiac oživil meno znovu front-kolo-pohon Compact založený na nový dizajn N-telo GM, ktorý je nažive a dobre dnes
Pre viac informácií o autách, pozri :.
