akryl-laminát laminát bol veľmi citlivé na zmeny teploty, vyzerať, že majú myseľ jeho vlastné. Na strane plus, akrylové koža bola odolný voči preliačiny, škrabance, a odolával všetky nedostatky spojené s farbami a primery. O dvadsať rokov neskôr, vosk práce na akrylové koži by sa vrátiť do svojej bývalej predvádzacie lesku. Aj keď 10-búšiť kladivom by len poškrabať povrch, vzorec bol jeho vlastný najhorší nepriateľ, pokiaľ ide o výrobné tolerancie.
Ford 351W (Windsor), motor poháňal 1975 Bricklins.
PIL
Druhá hlavná prekážka bol vyhodený do lona technické oddelenie špeciálnej žiadosť Malcolma Bricklin. Chcel automatické Výklopné dvere za každú cenu. Po mnohých rôznych riešení bolo ponúknuté, je hydraulický systém poháňaný elektromotorom sa konečne usadil na.
Bohužiaľ, vysoká miera zlyhania a výsledné pozáručné opravy pokračovali v raste, pretože vozidlá boli distribuované pozdĺž východného pobrežia, aby viac ako 300 predajcov. Systém bol zložitý a cudzie mechaniky v odbore. To zhoršuje problém nespoľahlivosť, dávať auto zlú povesť a veľa zlej publicity. To bolo na jeseň 1975, potom, čo továreň zatvorená, že Terry Tanner vytvoril spoľahlivý systém dverí založený na vákuové čerpadlo a tlaku vzduchu.
Vnútro 1975 Bricklin SV-1 bola málo zmenený z roku 1974.
PIL
Spoľahlivosť bol kľúč, ktorý Bricklin mal ťažké aretačné na. Ako sa ukázalo, že dvaja najviac jedinečné aspekty vozidla - materiálu telesa a Výklopné dvere -, boli zároveň jeho najcennejšie aktíva a jeho najnákladnejšie záväzky
pre preskúmanie Bricklin SV-1, pokračujte na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
Recenzia na Bricklin SV-1
Recenzia na Bricklin SV-1 bol zmes pochvala a kritika pre všetko od návrhu až po výkone. Tu je odber vzoriek, čo automobilový lis musel povedať:
Motor Trend
(máj 1975):
