K bol obdivuhodný cestovných vozidiel, ale je vysoký a nemotorný, to rozhodne nie je športové vozidlo. Jeho nástupcom sa stal.
Majte sa dozviete viac o K nástupcu.
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
S, SS a SSK Mercedes modely
sú priamo odvodené od K, 1927 modelu S (Sport) mal pôsobivo nízku konštrukciu a vyzeral tak rýchlo, ako to bolo. Motor sa nudil na 6,8 litrov; The Roots dúchadlo bolo prevodovky-riadený a nastaviť spustenie na trikrát otáčok kľukového hriadeľa. To posilnilo maximálny výkon na 180 preplňovaným a robil SK skutočné 100-mph auto. To tiež predstavovalo novú prevodovku štvorrýchlostná s veľmi nízkymi číselnými pomery (2,76: 1 štandardné, 2,5: 1 a 3,08: 1 na želanie), a jeho svetlo roadster tela dal to pohotovostnou hmotnosťou iba 2867 libier Na konci roka 1928, Porsche opustil Daimler-Benz pre Steyr vo Viedni, a. 1930 založil svoju vlastnú strojársku firmu v Zuffenhausen, kde sa zapojil do projektu Volkswagen. Zatiaľ, on bol nahradený na Daimler-Benz jeho bývalý asistent Hans Nibel, ďalší skvelý technik. Nibel sa úvery súčasťou veľkej 200-koní " Blitzen Benz " rýchlostný rekord automobilov 1910 a radu výborných cestovných vozidiel na začiatku dvadsiatych rokov Porsche bol stále v čele, keď ešte impozantný športové Mercedes išiel do výroby na konci roka 1928 :. SS (Super Sport), V podstate ľahší S (o cca 66 libier) so silnejším, siedmimi-litrový motor. Jeho dúchadlo, poskytujúce osem podporu psy, bol zdieľaný s S, ale kompresia bol zvýšený a ventily a prístavy boli väčšie. Maximálna preplňovaný koní teraz sa zvýšil na 200, najvyššia rýchlosť na 115 mph a 0-60 trvalo menej ako 15 sekúnd. Tieto čísla sa zdalo ako fikcia vo svete 1928, ale boli dosť platná. SS zostal vo výrobe až do roku 1933, ale len veľmi málo boli postavené po konci roku 1929. Celková produkcia sa odhaduje na iba 109
