Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1930 ďalší výrobcovia >>

Úvod do 1932

1932-1934 Franklin V-12
Prehľadávať článok 1932-1934 Franklin V-12 úvod do 1932-1934 Franklin V-12

Zúfalé časy, ako sa hovorí, si žiada zúfalé činy , Zúfalý bolo určite adjektívum dňa na začiatku 1930, leta veľkej hospodárskej krízy. Za týchto okolností, Franklin sa odvážny malý automobilka zo Syracuse, New York, produkoval asi 200 vzduchom chladený V-12s v rokoch 1932-1933, potom ticho zomrel.
Classic Cars Fotogaléria

tieto prvý Franklin V-12 bol predstavený v roku 1932, počas veľkej hospodárskej krízy. Pozrite si ďalšie obrázky klasické auto.
Počas posmrtné tými, ktorí boli teraz bez práce, otázka sa stala táto: Páčilo sa človek, ktorý nariadil výroba týchto konečných V-12s sa to pomôcť zachrániť firmu? Alebo to urobil ako úmyselný čin firemné vraždy?

dotyčná osoba bola Franklinova novo prichádzajúcich viceprezident a generálny manažér, Edwin McEwen. Tí, ktorí sa museli vysporiadať s McEwen prezývali mu ". Undertaker " Nie že by vôbec dostal, aby ho dobre viem, ale vedeli, že ho dosť dobre na to, aby ho rád. A McEwen Zdá sa, že urobil všetko, čo bolo v jeho silách, aby posilnila, že vnímanie.

Undertaker pracoval na velí Motor Corporation dlho pred tým, než išiel von obchodu v roku 1928. Predtým, on bol na FB Stearns spoločnosti , ktorej platnosť sa skončila v roku 1930.

Hoci McEwen nemal nič spoločné s úmrtia velí alebo Stearns, skončil s povesťou ako automobilový riaditeľ pohrebného ústavu, motorového firmy Grave Digger. Na konci, môže jeho prezývka boli oprávnené, pretože pomohlo pochovať Franklin.

McEwen bol poslaný do Syracuse syndikátom sedem bánk. Tieto banky požičala Franklin 5 miliónov $ v roku 1920, kedy sa budúca vyzerala ružovo. Franklin predával 7100-7500 vozidiel ročne vtedy a dúfal, že k zvýšeniu kapacity rastlín. . Úvery by tiež prispieť k rozvoju nových Franklin automobily

Ako sa to stalo, Franklin očakáva, že k predaju takmer dvojnásobok obvyklého počtu áut v roku 1929 - okolo 14.000 - ale potom prišiel krach burzy 29. októbra, 1929.

Do konca roka 1931, kedy sa 63-ročný McEwen prišiel do Syracuse zachrániť, čo sa dá pre banky, HH Franklin Manufacturing Company a jej auto-marketing dcérskej spoločnosti Franklin Automobil Firma, boli v hlbokej finančnej tiesni. Niečo sa musí urobiť rýchlo

Prejdite na ďalšiu stránku sa dozviete o Franklin Airman a Franklin olympijské

Ďalšie informácie o autách, pozri: ..

  • klasických aut