Úvod do 1932, 1933, 1934, 1935 Graham Modré Streak

Kým bývalý Graham výskum inžinier George Delaney spomenul niektoré skoré chyby s preplňovaného Graham Modré Streak zahŕňajúce benzín tlačený do kľukovej skrine a kľuková skriňa olej je vtiahnutý do spaľovacej komory, tieto chyby boli odstránené pred sériovej výroby začalo.

Grahams expedovala 51-ročný delová guľa Bakera, aby kompresor najťažšom teste mohol vypracovať, a krížové country beh 53 hodín, 30 minút. Voz prešiel. V skutočnosti, ako z roku 1975, delová guľa Bakerov beh v tomto preplňovaný Graham stále stál ako oficiálny rekord pre one-man transkontinentálnej križovatke!

Ako sa ukázalo, Graham dúchadla sa ukázal byť mimoriadne spoľahlivé a bezproblémovú zadarmo; niektorí išli 100.000 míľ alebo viac bez poruchy. A zvýšený výkon a zrýchlenie sa nedosiahol na úkor spotreby paliva, ktorá bola zvýšenom 7-15 percent, v závislosti na rýchlosti.

Keď boli preplňovania princípy aplikované na Graham šesťvalcové motory po roku 1935, fúkané grahams boli víťazov v Gilmore-Yosemite Economy Run priebehu troch rokov: 1936, 1937, a 1938.

V júni 12,1934, vydanie britského magazínu Motor
sa pútavé testery cez rybník bol celkom ohromený s novým Grahama, "automobilu, ktorý narúša mnoho predsudky a predsudky v súvislosti s preplňovaním. Hoci to má výkon hodný nákladného športového modelu, je extrémne tichý, hladká a pružná, začne veľmi rýchlo od chladný, a napriek tomu nie je nadmerne ťažký na benzín. "

voz zrýchlil od 0 do 50 mph v 13 sekúnd a dosiahol časovanej rýchlosť 93 mph v Brooklands závodnej dráhe. "Aj napriek vysokej rýchlosti," Motor
pokračoval, "kompresor je obvykle nepočuteľné a produkuje iba mierne kvílenie, keď vozidlo cestuje rýchlo."

Podľa oprávnene hrdý Joe Graham , "Vývoj priameho osemvalec s kompresorom Graham predstavuje najdôležitejšie jediný pokrok v automobilovom pokroku motora za posledných desať rokov." (Vezmi to, že Ford V-8 fanúšikov!)

Na dealerskej stretnutí vo Philadelphii januára na 16,1934, Graham oznámil, že kompresor bude montovať aj na šesťvalcovým motorom spoločnosti, zvyšovať výkon motora od 85 do 125. Toto oznámenie

Page << [11] [12] [13]