Z Samozrejme, že súčasťou problému, musí byť pripísaná na Henryho Forda odmietnutie ďalšie moderné techniky. Edsel bol prezidentom Ford Motor Company od roku 1919, ale bola firma naozaj beh jeho zakladateľa, Henryho Forda, v autoritárske líniové organizácii. Henry zrušený Edsel v mnohých otázkach, okrem tých, ktoré majú čo do činenia s dizajnom a systémom Lincoln Motor Company. Predaj a reklama boli tiež zodpovednosť Edsel je.
Po druhej mŕtvici v roku 1941, Henry Ford stal sa dokonca nepriateľsky voči Edsel. Kým Edsel bol zapletený s zložitejšími day-to-day problémov spoločnosti, Henry použil šéf bezpečnosti Harryho Bennetta vynútiť jeho rozkazy. To spôsobilo značný Edsel zármutok, starosti a problémy, a bol základnou príčinou Edsel smrti v máji 1943 vo veku 49. Edsel Ford bol veľmi obdivoval nielen v Detroite, ale na národnej úrovni. Avšak, Henry Ford ustúpil Bennetta na úkor svojho syna. Bennett bol teraz schopný upevniť moc buď paľby mnohí dlhoroční manažéri Edsel, alebo robiť to tak pre nich ťažké pokračovať v práci tam, že sa rozhodli opustiť
Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, pozri :.
Dva-Ford Policy
Vzhľadom k tomu, že 1949 Ford bol " zlomiť, alebo " auto pre Ford Motor Company, to tiež malo veľký potenciál pre zlomiť, alebo kariéry. Keď auto podarilo, mnoho ľudí chcel vziať rôzne stupne úveru na ňu, a to najmä na konci konštrukcie. Ale medzi všetkými nárokmi, jeden z účastníkov v roku 1949 Ford styling programu narodené ", dvoch-Ford " Politika mal solídne vodítko k rodičovstvu vozidlá nie ďalej ako jeho garáži pre roky.
prevrat u Forda v skorých 1940 malo zničujúci účinok na technické oddelenie Ford. Hlavný inžinier Larry Sheldrick odstúpil v roku 1943. Krátko potom, hlavný konštruktér Bob Gregorie odišiel tiež, skôr než práca v rámci Joe Galamb, Fordu dlhoročného šéfa tela inžiniera, ktorý bol umiestnený v dôvere oddelenia dizajnu pri Sheldrick odišiel.
Mesiac pred Gregorie odchode min
