Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, pozri :.
Dick Caleal je Clay Model
Podľa Dicka Caleal, po sa vrátil domov do South Bend prácu na jeho hlinený model v roku 1949 Ford súťaže o návrh, požiadal svojich priateľov na Studebaker, či by mohol požičať drevenú prachy a asi 85 libier modelovacej hmoty. Povedal tiež, že on dostal povolenie od štúdio hlavy Bob Bourke sa najať Studebaker hlinené modelári John Lutz, Jr a Joe Thompson, kto súhlasil, aby mu pomohol postaviť svoj hlinený model, vo večerných hodinách v jeho dome.
Caleal tvrdil, on navrhol auto sám, zahreje ílu to model v jeho manželky pece, a že to bolo vykonané na svojom kuchynskom stole. Uznal, že po hlinený model bol dokončený, a pretože čas bol krátky, Studebaker návrhár Bob Koto mu pomohol otočiť hlinený model do hotového štvrť veľkosti sadrového modelu.
Bourke bol vedúcim dizajnér Raymond Loewy na adrese Studebaker. Cítil, ako zle o nutnosti nechať Caleal ísť, a keď zistil, že Caleal mal šancu na inú prácu, ponúkol, aby mu pomohli v žiadnom spôsob, ako mohol. Bourke si myslel, že Caleal navrhnutý práce u Forda s George Walker závisí na tom, čo on produkoval, a tak mu požičal mu 1/4 meradle drevenú armatúru a dostatok hliny vytvoriť model. Bourke tiež hovorí, povedal Caleal, aby mu zavolať, keď bol model vyhrubovali a prišiel za večer pomoct. Do tej doby, Bourke hovorí, že on robil hrubé náčrty navrhovaného automobilu, ktorý on preskúmané s Caleal, a že 1949 Ford koncept Caleal vzal Walker bolo 99 percent auto on navrhol.
Bourke povedal, že do Tentoraz sa dostal sa k Caleal domu, bolo mu jasné, že pre Caleal, aby sa jeho termín, potreboval viac pomoci, a tak sa spýtal Studebaker hlinené modelári John Bird, Jr a Lutz a designer /modelár Koto v prípade, že by tiež pomôcť Caleal , Podľa Bourke, Koto navrhol čisté telo strany, okenné výrezy, strechu a časť zadnú časť Caleal modelu. Bourke vyhlasoval, že on navrhol predná časť - vrátane číselník mriežkou -. Zadný
