Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1940 ford >>

1.949 Ford Origins

.; Youngren presne o mesiac neskôr. Ešte pred tým, než sa oficiálne stala zamestnanca Ford, Youngren a Breech išiel, čo bolo plánované ako v roku 1948 plnej veľkosti Ford. Tam je debata o tom, ktoré ako prvé povedal, že druhý si myslel, že vážil moc a bol by prísť o peniaze, keď predával v súťaži s Chevrolet a Plymouth. (Breech, Youngren a ďalšie bývalí manažéri GM najatí Ford vedel, že budúci modelu Chevrolet by vyjsť v roku 1949, a že by váži a stojí menej ako navrhované plnej veľkosti Ford.)

Hoci nástroje už začala pre obe navrhovanej Fords, v septembri 1946, Breech odporučil výkonnému výboru nový začiatok na novom plnej veľkosti Ford dizajnu. Ako Breech to videl, že svet bude posudzovať spoločnosť o ďalší nový Ford je vyrobené a to potrebovalo byť niečo veľkolepé. Breech potom navrhol odložiť zavedenie lineup na jeden modelový rok, aby Gregorie jeho plnej veľkosti Ford nový Mercury, a prísť s all-nový Ford - a to je presne to, čo sa stalo
Pre viac informácií o rôzne. typy automobilov, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Sprievodca spotrebiteľa Automotive
  • Spotrebný Sprievodca Auto Search
    1.949 Ford Katedra dizajnu

    Kým práce v oddelenia dizajnu Ford bol pokračujúci pre úplne nový pošta-druhá svetová vojna Ford lineup, nákladov štúdie vstupu Light Ford ukázal, že by sa predávať za len 17 percent menej ako v plnej veľkosti Ford, čo znamená, to bolo drahšie ako Ford náčelníci dúfali. S trochou šťastia, a potom, čo Chevrolet prerušiť svoj vlastný malý-auto projekt, výkonný viceprezident spoločnosti Ernest Breech predal ľahké auto Ford Francúzska, kde sa stal Vedette, a Ford by sa pokračovať s jedným celkom novým povojnového modelu.

    Záver bol pevne verí v reťazci velenia a systému výborov sa naučil na GM. Nepáčilo sa mu, autá, ktoré boli pochádzajúce z Boba Gregorie je konštrukčné oddelenie, pretože si myslel, že sú príliš objemné, vážil príliš veľa, príliš drahé stavať, a neboli dosť moderné. Pre jeho časť, Gregorie chcel veci boli, ako tomu bolo v predvojnových dňoch.

    Edsel Ford mieru oddelenia dizajnu byť ako zákazkové karosérie s ktorou spolupracoval pri vývoji novej vzory pre Lincoln K a KB podvozok. Ford Návrhové oddelenie bol malý a nezávislý od vonkajších vplyvov. Mal v podstate iba jeden klient, Edsel Ford. V roku 1941, oddelenie zahrnuté menej ako 50 zamestnancov, ale bolo to dobre vybavené a organizované. Personál hotela dobré diza