Aby sme boli spravodliví voči Gregorie, druhá súťaž bola zahájená a Walker a Gregorie boli každý oprávnený stavať full-size hlinené modely svojich návrhov. Bolo rozhodnuté, že tieto dva modely pre druhú časť súťaže bude vybudované v samostatných, strážených oblastí, na katedre dizajnu Ford.
Na jeho model totálnej, Ford návrh šéf Gregorie bol nápomocný jeho asistent manažér Tom Hibbard a návrhári Bruno Kolt, Eric Ramstrum, Walter Kruk, Ed Martin a Bill Wagner. Clay práca bola pod dohľadom vedúcej modelárov Dick Beneicke; modelári Bill Leverenz, Herman Sommers, Art Karpeles, a Werner Framke pracoval na aute. Konštrukcie strojov na návrhu Gregorie bol pod dohľadom Martin Regitko, kto bol pomáhal Johnny Cheek a Dean Allward.
Walker model full-veľkosť Caleal dodané dizajnu bol postavený pod vedením Oros a Engel, ktorý vlastne presťahoval sa do oddeleného priestoru Fordova inžinierske laboratória. Oni boli priradené viaceré Ford hlinené modelárom vrátane Clyde Trombley, Al Kellum, Caesar Tuskagusa a Al Sartor.
Pracovníci tiež staval v plnej veľkosti hlinený model návrhu Boba Gregorie v roku 1946.
Trvalo to asi tri mesiace na dokončenie plnej veľkosti íly. Oros povedal, že urobil niekoľko zmien pri prekladaní modelu štvrtiny mierke Caleal sa do plnej veľkosti návrhu, vrátane zvyšovania línia strechy, čo zvyšuje plochu skla, a prerobenie batožinový priestor na splnenie požiadavky Henryho Forda, že kmeň držať stáleho mlieko môže , Keď skončili oba modely, Výkonný výbor Ford vybral telo pred návrhom Walkera na 1949 Ford, ale je stanovené, že sa niečo treba urobiť, aby predné a zadnej časti vozidla, aby to viac výrazné vzhľad.
V prípade, že firemné náčelníci chcel nový vzhľad pre prednej časti 1949 vozidla a prípadné výroby mriežky chladiča, ktorá sa objavila uvádzal prominentnej centrálnej práčky, čo potom je potrebné vykonať Boba Bourke publikované tvrdenie, že vypracovala takú funkciu pre Caleal domovskej postavený tému model? Vo svojich spomienkach, konečná výrobná verzia bola identická s jeho dizajnu, s výnimkou horizontálnych mriežka pruhy, ktoré rozšírená nad rámec mriežky dutiny (koncept Bourke je držal tyče obsiahnuté v otvore mriežky) a individuálne " FORD " Nápisy na kapote (Bourke predstavil listy vyrazené na klenbe chrome mriežky rámu nad rozmetače)
Pre viac
