Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1940 ford >>

1.949 Ford Origins

isterstvo vojny zariadil prepustenie Henry Ford II z námorníctva v nádeji, že by sa vrátil k Dearborn prevziať kontrolu rodinného podniku. (Novinové správy v tom čase naznačil, že jedna alternatíva uvažuje bol pre vládu umiestniť Ford pod kontrolou iného výrobcu automobilov pre trvania vojny.) Získanie kontroly nebolo ľahké, ale v apríli 1944, mladý Ford bol zvolený výkonný viceprezident

Ten rovnaký mesiac, on presvedčil Gregorie k návratu tým, že súhlasí, aby ako úzko spolupracovať s ním ako jeho otec - a tým, že súhlasí, aby okamžite ". odísť " Galamb. 21. septembra 1945, a to vďaka mocným naliehanie svojej matky a babičky, 28-ročný Henry Ford II bol zvolený prezidentom Ford Motor Company. Henry Ford podpísal rozkaz, ktorý preniesol jeho silu k svojmu mladému menovke. Jedna z prvých vecí, " hFII " urobil, bolo, oheň Harry Bennett. - a potom vystrelil asi 1000 Bennettových kumpáni

V rovnakej dobe Gregorie vrátil do Ford, Jack Davis, vedúci predaja Edsel Ford, ktorý Bennett predtým vykázaný do Kalifornie, bol tiež sa vrátil k sile. On a Gregorie dostal spolu dobre a oni sa rýchlo usadili na revidovanom " dvoma Ford " Politika pre prvú novú povojnovú dizajnu. Tak, Ford lineup, pôvodne plánované na zavedenie ako 1948 modelov, súčasťou tzv " Light Ford, " full-veľkosti Ford, Mercury, Lincoln a Lincoln Cosmopolitan. Ako Gregorie sa to vysvetľuje, plnej veľkosti Ford mal byť väčší a apelovať na ". Vyššia spoločenskej triedy " (Tiež plánovaný, ale nikdy úplne vyvinuté, bol nový Continental a nový Lincoln Custom.)
Bob Gregorie navrhovanej 1948 návrhy sú zo 6. júna 1945, zahŕňal veľké Ford (úplne vpravo).

či tam bola kríza na Forda, kedy Henry Ford II prevzal, bolo to preto, že spoločnosť nemala infraštruktúru. Čo stredného manažmentu tam bol mal byť prepustený, alebo skončiť. Ford čoskoro si uvedomil, že cez hlavu a potreboval pomoc takmer všade. Najal " mág deti, " TEX Thornton káder bývalých dôstojníkov armády letectva, začať zavádzať ich značku finančnej kontroly. Ak chcete ho naučiť, ako viesť spoločnosť, hFII presvedčil Ernest R. koncom panvovým opustiť General Motors ľudovej Bendix divíziu a priviedol svoje dlhoročné skúsenosti v automobilovom podnikanie Ford ako výkonný viceprezident. Záver, podľa poradia, prinieslo mnoho GM manažérov s ním, vrátane Harolda Youngren, kto sa stal hlavným inžinierom nový Ford

Breech oficiálne začal 1. júla 1946