Trvalo niekoľko mesiacov, než nový subjekt zomrie, by mohla byť v Budd (dodávateľ Studebaker v Philadelphii) a auto uvedený do plnej výroby. V skutočnosti, prvý sériovo vyrábaný Land Cruisers neboli pozorované zostupuje z montážnej linky až do polovice apríla. V uplynulých štyroch mesiacov, Studebaker predstavil svoj nový " rok dopredu " modely, ktoré boli odlíšené od predchádzajúcej série vozov svojimi horizontálnymi žalúziami Hood. Vzhľadom k tomu, výroba množstva medzimestský autobusov začali po zavedení budúceho roka modely, to je veril, že väčšina produkcie tohto modelu 1934 by mal horizontálne žalúzií, aj keď čísla nie sú k dispozícii.
Land Cruiser Telo reprezentoval prestížne voz linky, a to bol uvádzaný prominentnú vo väčšine časopisu reklamy, ktorá v týchto rokoch bol hlavným príjemcom automobilu Firma reklamných výdavkov. Spočiatku, Land Cruiser bol ponúknutý iba na podvozku prezidenta. Neskôr bol k dispozícii v línii Commander, a v júni, na deluxe diktátor. Ceny na týchto nových ponúk boli o 15 percent vyššie ako porovnateľne vybavený štvordverové sedany-dosť odradiť mnoho depresie éry kupujúcich.
S úspechom prvého Land Cruiser, Studebaker bol povinný aktualizovať. Prečítajte si o 1935 Studebaker Land Cruiser na ďalšej strane
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
1935 Studebaker Land Cruiser
1935 Studebaker Land Cruiser mal ťažký akt sledovať. Modelového roku 1934 neobvykle dlhá na Studebaker, rozprestierajúce sa od októbra 1933 do novembra roku 1934. Celkom začiatku predaja všetkých modelov osobných vozidiel dosiahli 61,180 jednotiek v porovnaní s 26,886 (vrátane Rocknes) za predchádzajúci rok.
To umožnilo Studebaker skočiť od 10. do ôsmej miesto v celkovom registráciou, ako jeden z iba štyroch spoločností s cieľom zle
