Prehľadávať článok 1934-1935 Studebaker Land Cruiser Úvod do 1934-1935 Studebaker Land Cruiser
1934-1935 Studebaker Land Cruiser prišla v čase veľkej hospodárskej otrasy na krajiny a Studebaker všeobecne. Pomocou nového vedenia odhodlaný priviesť Studebaker späť na pokraji finančného krachu v skorých 1930, spoločnosť získala obnovený zmysel sily. Jedným z prvých príznakov tejto vitality bolo vytvorenie osobitým, zjednodušené automatické Zobraziť špeciálne. Keď sa show-diváci dali autu ich súhlas, Land Cruiser rýchlo šiel do výroby a stal sa jedným z najpamätnejšia produktov Studebaker z desaťročia.
Classic Cars Fotogaléria
Skoro ráno nedeľa 2.7.1933, občania South Bend, Indiana, prebudil prečítať správu, že Albert Russell Erskine, prezident Studebaker Corporation za posledných 18 rokov, ktorý vzal jeho vlastný život. Muž, ktorý kedysi chválil " jeme prekážky na raňajky " trpel celé mesiace sa zlý zdravotný stav, a to ako fyzickej a finančnej. Jeho starostlivo riadený smrť prišla menej ako štyri mesiace po tom, čo spoločnosť, ktorú viedol do takých veľkých výšok v oblasti predaja a zisku upadol do konkurzu, výsledok ekonomického kolapsu krajiny a zlých rozhodnutí v oblasti riadenia na jeho strane.
jeho 80 rokov ako výrobca kolesových vozidlách Studebaker už prestála veľa kríz, a cez to všetko nikdy skončil rok v červeno-až 1932. Ako jedna z mála spoločností, aby sa úspešne vykonať prechod od prechádzky na vozidlá s vlastným pohonom, sa stal inštitúcií s celosvetovým renomé.
To, že nakoniec sa mu podarilo prežiť kríza roku 1933 bola takmer totálne výsledkom vytrvalosti a statočnosti Paul G. Hoffman a Harold S. Vance, ktorý, ako coreceivers , presvedčil sudca federálneho súdu, ktorý Studebaker by mohol mať väčšiu šancu splatiť svoje veriteľa, ak to malo zostať v podnikaní, skôr ako likvidáciu svojich aktív. Krátko potom, so súhlasom sudcu, Studebaker začal nebývalý $ 100.000 reklamnú kampaň, oznámil svetu, že ". Studebaker vykonáva " Plán pracoval, a do dvoch rokov, bola spoločnosť zachránený z nútenej správy a bol znovu na pevných finančných základoch.
Zdá sa, pozoruhodné, že v priebehu samotného hĺbke Veľkej hospodárskej krízy, spoločnosť by sa vytočené von niektoré z jeho najpôsobivejších a nezabudnuteľných vozidiel. V roku 1933, napríklad, to malo lineup osobných automobilov, ktorý zahŕňal Studebaker šiestich veliteľovi Eight, prezident o
[1] 