V opačnom prípade 1950 Fordy boli predvídateľne podobne ako '49s, hoci hrebeni miesto Ford písma nad ". guľku " mriežka predpokladu okamžitú I.D. Ceny ustáli, beží od $ 1.333 za DeLuxe obchodné kupé na $ 2028 pre Squire. Hoci ešte bez hardtop a plne automatickou prevodovkou, ako je Chevrolet, Ford prekonal impozantný modelu rok výstupu 1930, čo viac ako 1,2 milióna vozidiel. Ale Chevrolet podarilo takmer 1,5 milióna, a by zostal " USA-1 " cez 1953
usiluje o väčšiu konkurencieschopnosť, Ford mierne downpriced svoje '51 modely a aplikovaný atraktívny facelift predstavovať novú mriežku s malými samostatnými guliek na hrubú hrazdou. Vlastné vozidlo teraz niesla Country Squire scenár, ale by bol posledný naozajstný Ford drevnaté. Ford napokon ponúkli prenos vlastného posunu v ford-O-Matic Drive - tri-stupňová automatická prekonať dvojrýchlostný Powerglide Chevrolet je
Avšak iba druhý a tretí prevodové stupne automaticky pracoval .; posun k minimum bolo nutné vykonať ručne. Prepracovaný pomlčka dal interiéru viac upscale vzhľad. Novinkou pre '51 bol Ford je prvý hardtop kupé, Custom V-8 Victoria. Hoci to bola tiež trochu neskoro, Vicky ukázal nie menej populárne ako Chevy je Bel Air, predávať nejaké 110.000 túto debutový sezóne. Objem Fordova modelu rok klesli o zhruba 200.000 vozidiel, ale Chevy klesli podobné množstvo, odrážajúce nová vláda-objednal obmedzenia civilné produkciu vyzýval kórejskej vojny.
Model-rok '52 predstavil čistý, nový, štvorcový-podvodné manipulovaný Ford s jednodielnou čelné sklo, jednoduché mreža, malý guľatý chvost-lampy, a " vzduchu kopček " motív na dolnej zadnej boky. Len by došlo detail zmeny základnej návrhu, cez 1954. Rázvor prikradol do 115 palcov za revidovaného modelu bridlice, ktoré začalo s lacnou Mainline Tudor /Fordor, obchodné kupé, a dvojdverové Ranch Wagon, nasleduje Customline sedany, ku
