Prezrite si článok Ako funguje Chevrolet Chevrolet Origins
William C. Durant založil General Motors v roku 1908, ale bol vylúčený o dva roky neskôr, a tak založil Chevrolet v roku 1911, má v úmysle, aby to silným nástrojom pre získať kontrolu. On to urobil. 1915, Chevrolet bol sila, ktorou sa musí počítať; od roku 1918 to bola časť General Motors; V polovici '20s, to bol najväčší divízií objem GM. - A bol od tej doby
Čoskoro Chevys boli largish, stredne-cena auta s šesťvalcom a dokonca aj V-8 moci. Make je historický obrat k nízkej cenovej poli prišla s štvorvalce " 490 " 1915, pomenovaný pre jeho inzerovaného katalógovej ceny. Bol to veľký úspech, obchádzať Fordov Model T s viac atraktívnym dizajnom a viac funkcií. Jej blízko príbuzné následníci boli Mainstay produkty Chevy sa do neskorých 20. rokov.
Avšak, Chevy neprešiel Ford vo výrobe až do roku 1927, v roku Dearborn zastavil budovanie veku T prestaviť za model A. Potom, v roku 1929, Chevrolet predstavil svoj nový " Stovebolt šesť, " tiež známy ako ", liatinový Wonder &Quote .; Prezývky pochádzal z liatinových piestov motorov, a početné štvrtiny palca drážkou skrutiek. - Sotva ezoterické, ale úžasne účinné a spoľahlivé ako Old Faithful
Stovebolt bol navrhnutý podľa Ormond E. Hunt zo skoršieho návrhu Henry M. Crane, ktorý sa vyvinul do Pontiac motora 1926. Do roku 1930, bolo vyrobených ešte 50 koní brzdy od 194 kubických palcov. S rôznymi vylepšeniami by to pevné, réžia-motor ventilu zostávajú Chevrolet jedinú pohonnú jednotku pre skoro tri dekády
V roku 1934, nová spaľovacej komory vyzvaní názov ". Blue Flame, " a dve verzie budú ponúkané prostredníctvom 1935: 60 koní, 181 CID a 80-koní, 206,8 CID. Šesť potom bola prepracovaná 1937 kratšia a ľahšia. To tiež získalo takmer " Square " Rozmery valec, rovnako ako štyri (oproti tri) hlavných ložísk. Výsledkom bolo 85 koní z 216,5 Cid.
To bolo s týmto motorom v roku 1940, že mladý Manuel Fangio vyhral Juan auto-lámanie 5900 míľ spiatočný cestné preteky medzi Buenos Aires, Argentína, a Lima, Peru, pri priemernej rýchlosti 53,6 mph. Fangio ďalej pretekať Chevrolety po druhej svetovej vojne, ale nakoniec prešiel na vozy Grand Prix a stal sa legendou ako prvý päťnásobný majster sveta vodiča.
Ďalšie Chevrolet informácie
Vytvoril zakladateľ General Motors, Chevrolet začal ako konkurent k GM a nakoniec sa stal sú
[1] 