zachované z čias Model T bol mimoriadne jednoduché zavesenie :. Len pevné nápravy na priečnu liste jarné predné a zadné, archaický nastavenie, ktoré by nemali byť opustený na ďalších 13 rokov. To a použitie mechanickej brzdy cez 1939 nechal Ford výrazne pozadu, ale starý Jindřich veril, jednoduchšie, bol lepší, a on bol tvrdohlavý, ak nie nič. Napriek tomu, on sa dať do oceľových kolies, ktoré nahradili tradičné drôty po roku 1935.
Ford iba menšie štýlové zmeny pre rok 1936, ale oni boli dobrí. Najviditeľnejšie boli dlhšie, špicaté kapucne a ostrejšie Vee'd mriežka na zápas. Priemysel dizajnové trendy diktoval skrýva niektoré predtým vystavené súčasti, takže rohy teraz zahúkala zozadu trochu na ktoré sa vzťahuje otvormi obkročmo mriežky. Model výbery boli stále početné, ale štandard a DeLuxe teraz boli zreteľné série, s druhým zoznam dvakrát toľko karosérie (sedem až 14).
Ponuka rozšírená pre '37 s pridaním malého otvoru-136 -cid V-8, pôvodne určené pre európsky trh využiť daňových zákonov založených na vysídlenie. V Amerike to prišlo byť nazývaný " V-8/60, " ako sa vyrába toľko konských síl. Ale aj keď to robilo lacnejší nový model 74 Fordov v roku celkovo vyšších cien automobilov, sa to nepredáva tak dobre, ako sa očakávalo. Kupujúci zrejme prednosť vyšší výkon než nižšiu maloobchodnú cenu. Ekonomika mala byť silnou stránkou, ale v skutočnosti nebol. S týmto vývojom, známy 221 prosťáček stal sa známy ako " V-8 /85. " Pre 1937 ťažil z lepšieho chladenia cez premiestnené vodné čerpadlá, plus väčšie vložky ložísk, a nové piesty cast zliatiny. To opäť poháňaný štandardy a DeLuxes teraz označované model 78. V-8 /60s boli Štandardná výbava len
V reakcii na GM 1936 ". Turret-Top " orgánov, Ford prijala všetci-oceľová konštrukcia pre 1937 uzavreté modely, oneskorene odhadzovať tkaniny strešné vložiek starý. Ale toto bolo ľahko zatienené chrumkavých nových subjektov sa svetlomety pevne zasadené v blatníky a predok typu mriežkou zloženú z jemných horizontálnych tyčí (natiahnuté dozadu na vrchole). Toto a ľahší celkový vzhľad robil '37 Ford jednej z najkrajších vozov desaťročí. Prezident Franklin D. Roo
