uznávajúc GTO rastúcej popularity, Pontiac je povýšený z opcie Tempest do plnohodnotného modelu '66. Koza odmenený Pontiac s predajom 96,946 jednotiek, čo je najvyššia jednoročný celkom kedy dosiahol podľa skutočnej svalovej auto.
Muscle Car galérie obrazu
Zásluhu na jeho úspech bol dvojaký. Ostatné GM divízie opísal GTO s teplejšie verzií svojich medziproduktov, ale rovnako ako Ford nové Fairlane GT, nikto zachytil kozie všetci-okolo odvolanie. Mopar mal výkon, ale žiadne špeciálne modely svalov. A zatiaľ čo všetky GM stredne veľké automobily boli restyled pre '66, žiadny zodpovedal krásu zmyselných nových Coke-fliaš obrysy GTO.
Rázvor bol nedotknutý, a celkovej dĺžky a pohotovostná hmotnosť a zmenil zanedbateľne. Ale stylingové zdôrazňuje súčasťou elegantný novú líniu strechy a chladné skladaný koncové svetlá. Unikátny GTO mriežka sa mesh-vzor vložky z umelej hmoty - ako prvý na trhu
© 2007 Skladaný lampy oblečený GTO chvost, a niekoľko automobilov sa dostal červenú plastovú predný blatník vložky
Štandardná .. kapucňa lopatka zostala nefunkčné, ale Tri-Power motory by mohla znovu získať sadu over-the-counter čerstvého vzduchu, a niekoľko boli vybavené kozie prvá továreň Ram Air. Malý počet GTO boli objednané s šéfom novú možnosť: hmotnosť znižujúce červené plastové vnútorné vložky blatníka. Vnútri je nový nástroj, surround bol z pravého dreva
© 2007 Lopaty a pravého dreva pomlčka obloženia bolo štandardom v '66 GTO .; konzola bol nepovinný s žiadnym posunovačom podlahy.
Štyri-barel 389 pokračoval na 335 koní. Na $ 113 triple-dva-barel mal 360 koní (s alebo bez Ram Air), ale výroba prestala na stred roka, kedy GM zakázal multicarb motory pre všetkých, ale Corvette. Troj- a štyroch-rýchlostný manuály a dva-stupňová automatická mohol byť mal s továrenská nápravami klenout 3,08: 1 až 4,33 :. 1
© 2007 To je jeden z 19,045 GTO objednať s Tri-sila, než GM zabil voľby na stred roka.
Život auta je štyri-štyri-rýchlostný barel s 3,08 prevodmi a klimatizáciou bežal 15,4 štvrtinu na 92 mph a dostal 12.4 mpg. Časopis uviedol, že ľahko zaťažené zadné kolesá nos-ťažký testovacie auto by " Skitter a preskočte na nič iné ako najsuchšie chodníku &Quote .; Brzdná sila bola chudobná, ale posunovač bola sladká, motor ochotný a kvalitnú montáž vysoká. To, a to krásny nový telo, zrejme bol recept na úspech v '66.
Návrat do klasického Muscle Cars kn
[1] 