Ako súvisiace, šanca proti MZP boli skvelé. John Thornley, Syd Enever a spolupracovníci kalibru Reg Jackson, Gordon Phillips, a mnoho ďalších vykonávaných na inovačné tradície založenej na konci Cecil Kimber staré v dňoch Morris Garage v Oxforde.
Najvzácnejšie zo všetkých mgas bol 1600 Mark II DeLuxe. 395 boli postavené až v roku 1961 a 1962.
Ich problémy boli prorocké viac prísť počas MGB éry: ďalšie fúzie, znárodnenie, a neúspešné cupitanie MGB 27. októbra 1980, po viac ako pol milióna tejto veľké série bola postavená. MG zánik vytvoril rozruch v Anglicku a citlivej dokonca britského parlamentu.
Ale uzavretie Abingdon nebol koniec cesty pre MG. Dnes, MG odznak je pripojená k vysoko výkonných modelov - niektorí preplňovaným. - Malého metra a trochu väčší Maestro a Montego modelov z Austin-Rover Group (meno Austin bol vyradený v priebehu roka 1987)
MGA 1.600 Mark II DeLuxe zostal vo výrobe až výstupnej MGA prestala v júni 1962.
pretrvávajú povesti, že skutočný športové vozidlo nesúce MG odznak je na obzore, pravdepodobne top-down adaptácia modelu Honda sa civic CRX.
Či už je osud súčasných snáh o oživenie mená MG a dokonca aj k opätovnému zavedeniu MG športové auto, MZP zostáva nedotknuté. . Koniec koncov, MGA - svet je najviac populárne športové auto počas svojho života - získal ctený miesto v histórii automobilového priemyslu dávno
Ďalšie informácie o autách, pozri:
