Datsun 240Z bol starostlivo pripravený, postupujúce od dobrý nápad do výrobného realite počas piatich rokov. To bolo nazývané Fairlady Z, keď sa začala v Japonsku na začiatku roku 1969. 240 Označenie bol vybraný pre iné trhy, čo zodpovedá posunutie motora (v litroch, multipled o 10), hoci niektorí hovoria, že to bolo číslo projektu vozidla. Na rozdiel od 1600/2000 roadsterov to nahradilo, Z bol elegantný a sexy fastback kupé, technicky vyspelejšie, a je navrhnutý veľmi veľa s okom na vývoz predaja, najmä v Severnej Amerike.
Priestor Model S30 je originál Z-car bola formovaná aspoň čiastočne priemyselného dizajnéra gróf Albrecht Goertz, ktory bol spojený s Raymond Loewy a mal štylizovaný Dvojmiestny 507 a štvorsedačková 503 pre BMW. Napodiv, Nissan neskôr sa snažil striasť zapojenie Goertz, kým hrozba žaloby prinútil ju " s pravdou von ".
V každom prípade, Datsun 240Z bol senzáciou, v neposlednom rade preto, že z jeho ceny. Hladký, civilizovaný, schopný, a plne vybavené, bol to naozaj moderné Až na jeho motora a štandardné 5-stupňovou manuálnou prevodovkou overdrive (druhé zdedené z roadster 2000) sa Datsun 240Z bola úplne nová -. celkom svalnatejšiu, rýchlejšie a dlhými nohami, než predchádzajúce Nissan športových vozidiel. Ak nie je práve originálna, styling bol pohotový, miešanie prvky ladná E-Type s podtextmi Toyota 2000GT neúspešné. Novinári si vybral na detaily (väčšinou záplave odznakov a trochu odfláknutý kryty kolies), ale väčšinou všetko ostatné bolo tak akurát. Dlhý nos bola nariadená čiastočne pohonné jednotky, 2,4-litrový single-hornej-cam vkladaný šesť požičal si od domáceho trhu Datsun sedan, naladený na 151 koní vyrábať v USA orezať. Špecifikácia Podvozok boli bang up-to-date: all-nezávislé zavesenie cez MacPherson vzpery, trojuholníkových ramenách a vinutými pružinami; rack-a-zviazať riadenie; predné kotúč /zadné bubnové brzdy. Dizajn kokpitu bol trochu Američan, najmä Corvette štýlu prístrojová doska, aj keď to skoro bolelo v USA predaja. Ani zariadení, ktorý stanovil nový štandard pre túto cenovej triede. Od prvého, k
športové auto, hodný porovnaní s Jaguar E-Type ešte oveľa lacnejšie. V skutočnosti, na iba $ 3526, keď pristál na pobreží v USA v roku 1970, Datsun 240Z bol jednoducho úžasný hodnotu za peniaze, a to bolo to rovnako ako jeho zjavné schopnosti, ktoré poslal auto spisovateľa do víchrice chvály a kupujúcich streamovanie do Datsun showroomy
