Datsun 240Z má bol hit. Začalo to pomaly, ale netrvalo dlho a vy ste nemohli kúpiť 240Z v Štátoch na $ 3,526 katalógovej ceny. Ale ani s nevyhnutným predajca doplnkov a vyberanie ziskov - punc víťaza. - Kupujúci uznal zjednávať
Volvo 1800 uvedené asi 4500 $, je Corvette pre okolo $ 5,000, a Jaguar E -type Coupe niesol cenovka $ 5,800. Takže tento dvojsedadlový automobil z Japonska, a to aj s $ 500 bonusov, bolo dobré.
Niektorí uviedli profil pripomínal E-type Jaguar. Iní videli nejaké Ferrari GTO sem a tam. Napriek tomu 240Z bol tvar nakoniec všetci jeho vlastné.
Vinyl pokryl hnacieho tunel v Datsun 240Z, rovnako ako dve sedačky.
© 2007.
Dlhá kapota, viac ako kozmetické, vzťahuje vloženého-6. Motor na domácom trhu je posunutá 2,0 litrov, ale americký trh Z bol 2,4-litrový šesť, dva-valec, dlhšia verzia single-stropné-cam štyri ktorý poháňal Datsun 510. S 150 konských síl, motor tlačil 2238-libra 240Z cez štvrť míle v 17.1 sekundy.
Hoci sa Datsun 2000 mal 5-stupňová, americký Z prišiel s 4-stupňovou manuálnou prevodovkou. Prezývaná vnútorne S30 sa 240Z mal plne nezávislé zavesenie, prielom na cenu, so vzperami vpredu a vzadu, hoci tam boli kotúčové brzdy na prednej strane len.
Radiálne pneumatiky boli štandardné, ale namontované na ocele 14 palcový kolesá s full-disk, mag-look kryty kolies, robiť Z jednoduchá hra pre predajcov-inštalovaný " povinné možnosť " kolesá z ľahkých zliatin.
A fastback s zadných výklopných dverí, Z mal optimistický 160 mph rýchlomer a 8000 otáčok za minútu Tach. Tri gondoly na stredovej dashtop konala štyri doplnkové meradla a hodiny. Dve sedadlá lopaty potiahnutá kožou zrnité vinylu bude sprevádzaná zvláštnym diamond-vzor vinyl cez tunel hnacieho hriadeľa a tlmičov vežou v batožinovom priestore.
Nissan mal v pláne na 1600 vozidiel mesačne pre USA, ale cez neskorý štart, predaj prvého ročníka minul 10,000 iba tri vozidlá. Prepravná kvóta bola 2500 Zs za mesiac do polovice roku 1971. Ak Nissan mohla stavali, by obchodníci americký Datsun predali 4,000 mesačný.
Z Úspech hláskoval osud pre Roadster Datsun 2000, však. Stále vo výrobe do roku 1970, bol postavený na rovnakej montážnej linke ako 240Z,
