Pojem ". emisnej kontroly " bol synonymom sklamaním pre športové milovníkov automobilov v roku 1970. Tieto kompromisy nevyhnutné na splnenie predpisov výfukové emisie takmer trvalo znížený výkon a jazdné vlastnosti. Nadšenci desila správy pre každý ďalší rok - ako by sa moc výkonnosť stratil s novým modelom
Výrobcovia neboli šťastnejší ako nadšencov ?. Poskytovať nejaké zdanie o výkonnosti, že zákazníci očakávané ukázalo ako problematické. Znížené spotreby energie na kubický centimeter - a navyše pridal váhu z federálne mandátom " bezpečnostné nárazníky " a podobne - výzva automobilky pridať vysídlenia motora, aby sa zabránilo stratám vo výkonnosti
Zadajte Datsun 260z, predstavený na 1974. Pre to, inline-6 bol zvýšený na 2565 kubických centimetrov -. alebo 2.6 litrov - udržiavaním 83,0 mm otvor a zároveň zvýšiť zdvihu od 73,0 mm do 79,0 mm. Je obnovený výstup na 139 konských síl, ale tiež znížila špičkový výkon na 5200 otáčok za minútu. Efektívna Redline klesla na 6000 otáčok za minútu, ale Road & Sledujte nové technológie, ako je napríklad tranzistorového systém bezkontaktné zapaľovanie, vyššiu spoľahlivosť a kontrolu pomáhal emisií. Tieto karburátory stále trpela zámku pár, a hoci 260z bol rýchlejší ako posledný model 240Z, to bolo ešte pomalší ako pôvodné Z. a štíhle prepätiu, metlou 1970, a dieseling (run-on) zostal. Exteriér Datsun 260z bol zmenený tak málo, ako je to možné z 240Z klasických línií. Sa športové vozy povolený odklad jednoročný od úplne v súlade s pravidlom nárazníka 5-mph, v roku 1974 Datsun 260z mal diskrétne čierne gumové výstupky ako súčasť nového nárazníka systému pridaný na konci predchádzajúceho modelového roku. Nová, ťažšie nárazníky vyzvaní tuhšie pružiny a zadnú tyč stabilizátora. 1974 modely tiež dostal nový US-government-mandátom bezpečnostný pás /zapaľovanie blokovanie, systém, ktorý bráni vodičovi z štartovanie vozidla, pokiaľ nie je bezpečnostné pásy obsadených sedadiel boli upevnené. Nissan tiež doplnený požiadavku na Datsun 260z pridaním 11.9 palca svojmu rázvoru a pridaním pár tvarovanými lopát pod překlesleném línia strechy. Zadné se
Celok motor znel " pracoval cez 5500. "
Predčasný Datsun 260Zs ako je tento človek udržal rozumnú profilu nárazníka, než zväčšené predpisy to.
© 2007.
