1963 Corvette Konštrukčné vlastnosti
Kým Duntov sa vyvíjať inovatívne nový podvozok pre 1963 Corvette, návrhári boli prispôsobenie a vylepšovanie základný vzhľad pretekárskeho Stingray Forth výrobného modelu , Plne funkčný priestor buck (drevená maketa createdto vypracovať vnútorné rozmery) bol dokončený do začiatku roka 1960, výroba coupestyling bol zavretý z veľkej časti do apríla, a vnútro --instrument panel v cene - bol inplace novembra. Až na jeseň roku 1960 robil návrhári obrátiť theircreative pozornosť na novú verziu tradičného Corvette convertibleand, ešte neskôr, jeho oddeliteľnou hardtop.
V roku 1963, Corvette ponúkol vôbec prvý Corvette kupé. apartmán V jednej Prvýkrát v histórii Corvette, testovanie aerodynamického tunela pomáhal rafinovať konečný tvar, rovnako ako praktické záležitosti likeinterior priestor, čelné sklo zakrivenie, a tooling obmedzenia. Oba Modelový rad boli rozsiahle hodnotené ako 3/8-modelov v mierke výrobných-ready v theCal Tech aerodynamickom tuneli.
Vnútorná štruktúra vozidla získala toľko pozornosti asits vonkajšej aerodynamiku. Skleneného vlákna vonkajšie panely boli zachované, ale Stingray objavil s takmer dvojnásobnou ocele podporu v jeho centrálnej štruktúry asthe 1958-62 Corvette. Výsledná hmotnosť navyše bolo dané hrúbkou zníženie infiberglass, takže konečný produkt skutočne vážil o niečo menej thanthe starý roadster. Cestujúci izba bola rovnako dobrý ako predtým aj cez tighterwheelbase a posilnenie oceľový nosník urobil kokpite obe silnejšie andsafer
Symbolický transformácie vozidla bola prvá, everproduction Corvette kupé -. Futuristické fastback, ktorý sported jeden z sa mostunique stylingové prvky v histórii automobilového priemyslu - rozdelené zadné okno. Thisfeature kedysi bolo považované za úplne nové 1958 Corvette, a Mitchellthought dosť podsvietenie chrbtice ho vzkriesiť k základným tvarom 1963 redesign.The zadného okna, ktorý bol zlúčenina krivka " sedlová, " bol pôvodne koncipovaný Bob McLean pre theQ-model.
Zvyšok dizajnu Sting Ray bol rovn
