Ako Palivové články Work

je od roku 1960. AFC je veľmi citlivé na znečistenie, takže vyžaduje čistý vodík a kyslík. Je tiež veľmi drahé, takže sa tento typ palivového článku je nepravdepodobné, že by na trh.
Molten-karbonát palivových článkov (MCFC)

Rovnako ako SOFC, tieto palivové články sú tiež najlepšie hodí pre veľké stacionárne elektrickej energie. Pracujú pri teplote 600 stupňov Celzia, takže sa môžu vytvárať paru, ktorá môže byť použitá na generovanie viac energie. Majú nižšiu prevádzkovú teplotu než tuhého oxidu palivových článkov, čo znamená, že nie je nutné také exotické materiály. Tým sa konštrukcia trochu menej nákladné.
Fosforečné-kyselina palivový článok (PAFC)

The fosforečná-kyselina palivový článok má potenciál pre použitie v malých stacionárnych systémov elektrického generácie. To pracuje pri vyššej teplote než polymér výmena membránových palivových článkov, tak, že má dlhšiu dobu zahrievania. To ho robí nevhodným na použitie v automobiloch.
Direct-metanolu palivový článok (DMFC)

Metanol palivové články sú porovnateľné s PEMFC, čo sa týka prevádzkovej teploty, ale nie sú tak účinné. Tiež DMFC vyžaduje pomerne veľké množstvo platiny pôsobiť ako katalyzátor, ktorý robí tieto palivové články drahé.

V nasledujúcej časti, budeme sa bližšie pozrieť na druh palivového článku plánov DOE použiť na napájanie budúcich vozidiel - Text. PEMFC
Polymer Exchange Membrane Fuel Cells

Polymer výmennou membránou palivový článok (PEMFC) je jedným z palivových článkov technológií najsľubnejších. Tento druh palivového článku bude pravdepodobne skončí poháňať automobily, autobusy a možno aj váš dom. PEMFC používa jednu z najjednoduchších reakcií akejkoľvek palivového článku. Po prvé, poďme sa pozrieť na to, čo je v PEM palivovom článku:

Na obrázku 1 je vidieť, že sú štyri základné prvky PEMFC:

anóda, negatívne príspevok palivového článku, má niekoľko pracovných miest. Vykonáva elektróny, ktoré sú uvoľnené z molekúl vodíka tak, aby mohli byť použité v vonkajším obvodom. To má kanály leptané do neho, ktorá sa rozpúšťajú v vodík rovnomerne na povrchu katalyzátora.

katóda, pozitívne post palivového článku, má kanály leptané do neho, ktoré rozdeľujú kyslík na povrch z katalyzátora. To tiež vedie elektróny späť z vonkajšieho okruhu do katalyzátora, kde sa môžu rekombináciou iónov vodíka a kyslíka za vzniku vody.

Elektrolytom je výmena protón membrána. Táto špeciálne upravená materiál, ktorý vyzerá podobne

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]