A je napájaný z batérie elektrický automobil má pomerne vysokej účinnosti. Batérie je asi 90-percentnú účinnosť (väčšina batérie vytvárať nejaké teplo, alebo vyžadovať zahrievanie), a elektrický motor /menič je asi 80-percentnú účinnosť. To dáva celkovú účinnosť okolo 72 percent.
Ale to nie je celý príbeh. Elektrická energia slúži na napájanie voz mal byť generovaný niekde. Pokiaľ by bola generovaná v elektrárni, ktorý používal spaľovací proces (skôr ako jadrové, vodné, slnečné alebo vietor), potom len asi 40 percent z paliva potrebného elektrárňou bol prevedený na elektrinu. Proces nabíjania vozu vyžaduje konverziu striedavého prúdu (AC) napájanie jednosmerným prúdom (DC) napájanie. Tento proces má účinnosť asi 90 percent.
Takže, ak sa pozrieme na celý cyklus, účinnosť elektrického vozidla je 72 percent pre auto, 40 percent pre elektráreň, a 90 percent pre nabíjanie auto. To dáva celkovú účinnosť 26 percent. Celková účinnosť sa značne líšia v závislosti na tom, čo druh elektrárne je použitá. V prípade, že elektrina pre automobil je vytvorený vodné elektrárne napríklad, potom je to v podstate bez (sme nemali žiadne palivo horieť generovať), a účinnosť elektromobilov je asi 65 percent.
Vedci skúmajú a rafinácie návrhy, aby aj naďalej zvýšenie efektivity palivových článkov. Jednou z možností je spojiť sa palivovými a vozidlá na batérie. Ford Motors a médiá vyvíjajú koncepčné vozidlo poháňané hybridným palivovými článkami hnacieho ústrojenstva menoval HySeries pohonu. Ford tvrdí, že vozidlo má spotrebu paliva porovnateľnú s 41 míľ na galón. Vozidlo používa lítiovú batériu pre napájanie vozidla, zatiaľ čo palivový článok dobíja akumulátor.
vozidlami s palivovými článkami sú potenciálne rovnako efektívne ako na batérie vozidla, ktorý sa spolieha na non-spaľovanie palív elektrárne , Ale dosiahnutie tohto potenciálu v praktickej a cenovo dostupný spôsob, môže byť ťažké. V ďalšej časti budeme skúmať niektoré z problémov výroby palivových článkov energetického systému v realitu.
Golden Katalyzátory
nanoškále veda môže poskytnúť vývojárom palivových článkov s niektorými oveľa hľadal po odpovedi. Napríklad, zlato je zvyčajne nereaktívny kovu. Avšak, keď znížila na veľkosť nanometrov, zlaté častice môžu byť rovnako účinné ako katalyzátor Problémy Fuel Cell platiny.
Palivové články by mohla byť
