Jednou z nových vlastností zneužitá Studebaker svoje reklamy bolo z ". Zdvihnite kapoty prístupnosti " k panelu motora a prístroje. V skutočnosti, tam bol už nie potrebné postaviť sa na niečí hlavu pod prístrojovou doskou dosiahnuť elektroinštalácie, meradla, a čiarok svetla. Jednoducho zdvihnúť kapotu a to všetko sa stalo ľahko dosiahnuteľná a servis. Súčasti motora boli tiež v dosahu " bez únavy, alebo dokonca stojí na špičky prstov " , Pretože vozíka nízke blatníky a široký-otváranie kapucňou
Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, pozri:
1.949 Studebaker Truck Funkcia
Kým vozidlá nikdy bolo známe pre svoje pohodlie, 2R-series 1949 Studebaker autá obsahovali charakteristiky, ktoré robili významné kroky, aby tento nedostatok napraviť. Aj keď by to mohlo ešte nie robiť nároky na " bulváru jazdu, " Nová kombinácia kabína a podvozok bol rez nad konkurenciou. V rozmerných Kabíny uvádzaný 55-palcový celej " Adjust-Air " lavica pokryté odolným vinylom a nastaviteľný troch pozíciách.
Ďalšie stvorenia pohodlie hotela vetracie krídla, duálny stieračov, riadenie post radiacu páku, pravé a ľavé slnečné clony a opierkami, kabína svetlo, ktoré automaticky ovládať dvere, a dual nôh ovládané vetrací vzduch lopatky. - posledných päť z týchto funkcií je k dispozícii na akomkoľvek konkurenčnom make
nasávaného vzduchu otvory boli umiestnené na pravej a ľavej časti masky chladiča, a dva tunely smerovaná liberálne objemy vzduchu do priestoru pre cestujúcich cez predajní v úrovni kolien na firewallu. Vzduch kopček na ľavej strane tiež sa správal ako príjem pre CLIMATIZER, prívod čerstvého vonkajšieho vzduchu na voliteľných vykurovanie a odmrazovanie jednotiek.
Možnosti Extra-cost súčasťou prenosové štvorrýchlostná, prídavného stierač, držiak kopci , chróm predný nárazník, maľoval zadný nárazník, duálny rohy, na strane spolujazdca spätné zrkadlo, rádio, smerové signály, hmla a Reflektory, mriežka stráže, zapaľovač a batožinový priestor a bočné nakladanie kroky, aby sme spomenuli len niekoľko.
Studebaker silne podporoval nové vozidlo v takmer každej médium k dispozícii v roku 1948
