.
Rotačný motor je zostavený vo vrstvách. Dva-rotor motor sme sa od seba má päť hlavných vrstiev, ktoré sú držané pohromade kruhom dlhých skrutiek. Chladiaca kvapalina prúdi priechody okolitých všetky kúsky.
Tieto dva koncové vrstvy obsahujú tesnenie a ložísk výstupného hriadeľa. Takisto utesnenie v dvoch častiach puzdra, ktoré obsahujú rotory. Vnútorné povrchy týchto kusy sú veľmi hladké, ktorý pomáha tesnenie na rotora robiť svoju prácu. Sací port je umiestnený na každej z týchto koncoviek.
Časť skrine rotora, ktorý drží rotory (Poznámka: umiestnenie výfukového portu.)
Ďalšia vrstva zvonku je oval- v tvare rotorového plášťa, ktorý obsahuje výfukové kanály. Jedná sa o časť krytu, ktorý obsahuje rotor.
Centrálne kus obsahuje dve sacích kanálov, jeden pre každú rotora. To tiež oddeľuje dva rotory, takže jeho vonkajší povrchy sú veľmi hladké.
Centrálne kus obsahuje ďalšie sací port pre každý rotor.
V strede každého rotora je veľký vnútorný ozubené koleso, ktoré jazdia približne o menšie ozubené koleso, ktoré je upevnený v skrini motora. To je to, čo určuje dráhu rotora. Rotor tiež jazdí na veľkom kruhovom laloku na výstupnom hriadeli.
Ďalej uvidíme, ako sa motor vlastne robí moc.
Rotačnou motorom Power
Rotačné motory používajú štyri -stroke spaľovacieho cyklu, ktorý je rovnaký cyklus, ktorý štvortaktné piestové motory používajú. Ale v rotačným motorom, to je vykonané v úplne iným spôsobom.
Ak sa budete pozerať pozorne, uvidíte posun laloku na výstupnom hriadeli pradenie trikrát pri každej úplnej otáčke rotora.
Srdce rotačného motora je rotor. To je zhruba ekvivalent piestov v piestového motora. Rotor je namontovaný na veľké kruhové laloku na výstupnom hriadeli. Tento lalok je odsadený od stredovej osi hriadeľa a pôsobí ako kľučkou na navijak, pričom rotor pákový efekt, ktoré potrebuje otáčať výstupný hriadeľ. Vzhľadom k tomu, dráhach rotor vnútri puzdra, tlačí lalok okolo v tesných kruhoch, sústruženie trikrát pre každú jednu otáčku rotora.
Keď sa rotor sa pohybuje skrz puzdro, tri komory vytvorené zmenou rotora veľkosti. Táto zmena veľkosti vytvára pumpovanie. Prejdime každý zo štyroch zdvihov motora pri pohľade na jednej strane rotora.
Sanie
Príjem fáza cyklu začína, keď sa špička rotora prechádza sacie port. V okamihu, keď je vstupný kanál vystavená do komory sa objem tejto komory je v blízkosti svojej minimum. Pri pohybe rotora okolo sa
