Ak je vrchol rotora prechádza nasávací kanál, že komora je utesnená a začína kompresný .
Kompresia
Keď sa rotor pokračuje v pohybe okolo puzdra, pričom objem komory zmenší a zmes vzduch /palivo dostane stlačený. V čase, keď sa tvári rotora urobil ju okolo zapaľovacej sviečky, je objem komory je opäť blízko svojej minimum. To je, keď začne horenie.
Spaľovanie
Väčšina rotačné motory majú dve zapaľovacie sviečky. Spaľovacia komora je dlhá, takže plameň by sa rozšírila príliš pomaly, v prípade, že bolo iba jeden konektor. Keď sa zapaľovacie sviečky zapáli zmes vzduchu /paliva, tlak sa rýchlo vytvára, núti pohyb rotora.
Tlak spaľovania núti rotor sa pohybovať v smere, ktorý umožňuje komora rastú v objeme. Spaliny ďalej expandovať, pohybujú sa rotor a vytvára silu, kým vrchol rotora prechádza výfukového kanála.
Výfukový
Akonáhle je vrchol rotora prechádza výfukový kanál, spaľovacie vysokotlakové plyny zatiaľ vytekať na výfuk. Vzhľadom k tomu, rotor pokračuje v pohybe, komora začne ku kontraktu, nútiť zostávajúce výfuk z prístavu. V čase, keď je objem komory sa blíži svojho minima, vrchol rotora prechádza nasávacie kanál a celý cyklus začína znova.
The užitočná vec o rotačný motor je, že každý z troch tvárí rotor je vždy pracuje na jednej časti cyklu - v jednej celej otáčky rotora, bude existovať tri spaľovacie motory. Ale nezabudnite, že výstupný hriadeľ sa otáča trikrát pri každej úplnej otáčke rotora, čo znamená, že je tam jeden spaľovanie zdvih pre každú otáčku výstupného hriadeľa.
Rozdiely a Výzvy
Existuje niekoľko určujúcich charakteristík že rozlíšiť rotačný motor od typického piestového motora.
menej pohyblivých dielov
Rotačný motor má oveľa menej pohyblivých častí ako porovnateľné štvortaktným piestovým motorom. Rotačný motor dve rotor má tri hlavné pohyblivé časti: dva rotory a výstupným hriadeľom. Aj najjednoduchšie štvorvalcový piestový motor má aspoň 40 pohyblivých častí, vrátane piesty, ojnice, vačkové hriadele, ventily, pružiny ventilov, rockeri, rozvodový remeň, ozubené kolesá a kľukový hriadeľ.
Táto minimalizácia pohyblivých častí môže preložiť do vyššej spoľahlivosti z rotačným motorom. To je dôvod, prečo niektorí výrobcovia (vrátane zostavovateľa Skycar) lietadiel prednosť rotačné motory pre piestové motory.
Plynulejšie
Všetky diely v rotačnej rotácie motorom nepretržit
