Tento typ LSD všetky rovnaké súčasti ako otvorené diferenciálu, ale pridáva jarné balenie a sadu spojok. Niektoré z nich majú kužeľový spojku, ktorá je rovnako ako synchronizers v manuálnou prevodovkou.
Jarný balík tlačí bočné ozubené kolesá proti spojok, ktoré sú pripojené ku klietke. Obe bočné prevody točiť s klietkou, keď obe kolesá sa pohybujú rovnakou rýchlosťou a spojky sú naozaj potrebné - len tentokrát spojky krok v je, keď sa niečo stane, aby vznikol jeden preklzávaniu kolies rýchlejšie ako ostatné, rovnako ako v otáčky. Spojky bojujú toto správanie, chcú obe kolesá ísť rovnakou rýchlosťou. Ak jedno kolo chce točiť rýchlejšie ako ostatné, musí najprv zdolať spojku. Tuhosť pružín v kombinácii s trením spojky určiť, koľko krútiaci moment potrebný pre to premôcť
Vráťme sa k situácii, v ktorej jeden hnacie koleso je na ľade, a druhý má dobrú trakciu .: S týmto samosvorný diferenciál, aj keď je koleso na ľade nie je schopný prenášať veľký krútiaci moment na zem, druhý kolo bude ešte dostať krútiaci moment, ktoré potrebuje k pohybu. Krútiaci moment dodávaný na bicykel nie je na ľade sa rovná sume krútiaceho momentu je potrebné k premôcť spojky. Výsledkom je, že sa môžete pohybovať dopredu, aj keď stále nie s plnej sile vášho auta.
Viskózna spojky
viskózna spojka je často nájdený vo všetkých kolies vozidiel s pohonom. To je bežne používané na prepojenie zadných kolies na predné kolesá tak, že keď jedna sada kolies začne preklzávať, krútiaci moment bude prevedený do druhej sady.
viskóznej spojky má dve sady dosiek vnútri zapečatenej skriňa, ktorá je naplnená tekutinou o hrúbke, ako je znázornené na nižšie. Jedna sada dosiek je spojený s každým výstupným hriadeľom. Za normálnych podmienok, obe sady dosiek a viskózny spin pri rovnakej rýchlosti tekutiny. Keď sa jedna sada kolies snaží sa otáčajú rýchlejšie, snáď preto, že je pošmyknutia, množina dosiek zodpovedajúcich tieto kolesá sa otáča rýchlejšie ako druhý. Viskózna kvapalina, uviazol medzi doskami, sa snaží dohnať rýchlejších diskov, pretiahnutím pomalší disky spolu. To prenáša väčší krútiaci moment na pomalšie sa pohybujúce kolesá -. Kol, ktoré nie sú pošmyknutia
Ak je automobil otáčania, rozdiel v rýchlosti medzi kolesami nie je tak veľké, ako keď je jedno koleso pošmyknutia. Čím rýchlejšie sa dosky otáča vo vzťahu k sebe, tým viac momentom viskóznych prevody spojky. Spojka nie je v rozpore s obratmi, pretože veľkosť krútia
