Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> pod kapotou >> prenosy hnacie ústrojenstvo >>

Ako Diferenciály Diferenciály Work

ceho momentu prenesie počas ťahu je tak malá. Avšak, toto tiež zvýrazňuje nevýhodu viskóznej spojky: Nedochádza k prenosu krútiaceho momentu dôjde, pokiaľ sa kotúč skutočne začne pošmyknutia

Jednoduchý experiment s vajcom pomôže vysvetliť chovanie viskóznej spojky .. Ak nastavíte vajcia na kuchynskom stole, shell a žĺtok sú obaja stoja. Ak sa náhle točiť vajcia, bude shell sa pohybuje vyššou rýchlosťou, než žĺtku za sekundu, ale žĺtok rýchlo dohnať. Aby dokázal, že sa žĺtok otáča, až budete mať vajcia pradenie rýchlo zastaviť a potom pustiť - vajcia začne znovu točiť (pokiaľ nie je natvrdo). V tomto experimente sme použili trenie medzi plášťom a žĺtka aplikovať silu na žĺtka, časovej náročnosti. Keď sme zastavili škrupinu, že trenie - medzi stále sa vyvíjajúcim žĺtka a plášťa - sila pôsobiaca na shellu, prinútiť to, aby urýchlili. V viskózny spojku, sila je aplikovaná medzi kvapalinou a sád dosiek rovnakým spôsobom, aký je medzi žĺtka a plášťom.
Zamykanie a Torsen

The rozdiel zamykanie je užitočný pre vážne off- cestných vozidiel. Tento typ diferenciálu má rovnaké časti ako otvorený diferenciál, ale pridáva elektrický, pneumatický alebo hydraulický mechanizmus zamknúť dve výstupné pastorky dohromady.

Tento mechanizmus je zvyčajne aktivovaný ručne pomocou prepínača, a keď sú aktivované, a to ako kolesá sa bude otáčať rovnakou rýchlosťou. Ak jedno kolo končí nad zemou, bude druhé kolo nevie alebo starostlivosti. Obe kolesá bude aj naďalej točiť rovnakou rýchlosťou, ako by sa nič nestalo

Torsen diferenciál * je čisto mechanickým zariadením .; to má žiadne elektroniku, spojky alebo viskózne tekutiny.

Torsen (od krútiaceho momentu Sensing) pracuje ako otvorený diferenciál, keď je množstvo krútiaceho momentu bude na každé kolo je rovná. Akonáhle je jedno koleso začne strácať priľnavosť, je rozdiel v krútiaceho momentu spôsobí prevodovka v diferenciálu Torsen zviazať dohromady. Konštrukcia ozubených kolies v diferenciálu určuje pomer momentu skreslenia. Napríklad, ak je konkrétny Torsen rozdiel je navrhnutý s 5: 1, pomer skreslenie, ich môže použiť až päťkrát väčší krútiaci moment na koleso, ktorá má veľmi dobré trakčné

Tieto zariadenia sú často používané v vysoká. -performance all-kolo-pohon vozidla. Rovnako ako viskóznej spojky, ktoré sú často používané na prenos sily medzi prednými a zadnými kolesami. V tejto aplikácii je Torsen je lepší ako viskóznej spojky, pretože sa prenáša krútiaci moment na koles

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]