Váš prehliadač nepodporuje JavaScript alebo je zakázaný. Animácie zdvorilosť GeeBee je Vector animácie
päťstupňová manuálna prevodovka je pomerne štandardné u vozidiel dnes. Interne to vyzerá asi takto:
K dispozícii sú tri vidličky ovládané tromi tyčami, ktoré sa zaoberajú pomocou radiacej páky. Pri pohľade na radiacich tyčí z vrcholu, vyzerajú ako je to v opačnom smere, prvý a druhý prevodový stupeň:
Majte na pamäti, že radiaca páka má rotačný bod v strede. Pri stlačení gombíka dopredu zaradiť prvý stupeň, ste vlastne ťahá tyč a vidličku na prvý rýchlostný stupeň späť.
Môžete vidieť, že ako sa budete pohybovať posunovač doľava a doprava sa zapojili rôzne vidlice (a teda rôzne obojky). Pohybom gombíka dopredu a dozadu pohybuje golier, aby sa zapojili jedno z ozubených kolies.
Spiatočka je spracovaná malým vloženého ozubeného kolesa (fialová). Po celú dobu, modrá spätný chod v tomto diagrame sa otáča v smere opačnom ku všetkým ostatným modrých ozubených kolies. Z tohto dôvodu by bolo nemožné, aby hádzať prenos do záporných hodnôt, keď je vozidlo v pohybe vpred - psie zuby by sa nikdy zapojiť. Avšak, oni budú robiť veľa hluku!
Synchronizer mechanickej prevodovky v moderných osobných automobilov používajú Synchronizer, aby nebolo nutné za dvojposteľovú zvieral. Účelu Synchro je umožniť golier a ozubené koleso, aby sa trecí kontakt pred psie zuby kontaktu. To umožňuje golier a ozubené koleso synchronizovať ich rýchlosť, než sa zuby je potrebné, aby sa zapojili, napríklad takto:
kužeľ na modrej zariadenie vojde do priestoru kužeľovité v golieri, a trenie medzi kužeľom a golierom synchronizovať golier a spiatočku. Vonkajšiu časť goliera potom zasunie tak, že pes zuby môže zaberať spiatočku.
Každý výrobca implementuje prenosy a selsyny rôznymi spôsobmi, ale to je všeobecná predstava.
Ďalšie informácie o prenosoch a súvisiacich tém, pozrite sa na odkazy na ďalšej stránke.
