Ďalšie dôležité prepojenie bol celkom odlišný , V októbri roku 1964, kedy sa Wabash, Nickel Plate Road, Pittsburgh a & West Virginia boli zlúčené do Norfolku &Co. Western, ich mená, farby a logá zmizol po chodbách času - ako Virginiana to už skôr, po jeho získaní N & W v roku 1959.
V roku 1967, kombinácia Seaboard vzduchového potrubia a Atlantik pobrežné linka vyrába pobrežie pobrežné čiary. Potom prišiel fúziu, ktorý charakterizoval desaťročia - za katastrofálny spojky 1. februára 1968, z Pennsylvania železnice a New York centrálnej do Penn Central, s schátraný New Yorku, New Haven & Hartford hodený neskôr (proti vôli hlavných partnerov). Lokomotíva farebnú schému novovytvorenej železnica bola základná čierne so žiadnymi ozdobami. To sa ukázalo ako príliš vhodné. Nové logo, skrútený " PC, " bol niekedy nazývaný " párenie červami ".
Viac fúzie boli čoskoro príde, najviac najmä vytvorenia v roku 1970 z mamutie Burlington Northern z Chicago, Burlington & Quincy, Great Northern, severný Pacifik, a Spokane, Portland & Seattle.
V roku 1970, proces zlučovania by len urýchliť. Illinois Central a Gulf Mobile & Ohio zlúčili do Illinois Central zálivu, zatiaľ čo Chessie systém bol vytvorený z Baltimore & Ohio, Chesapeake & Ohio, a západnej Maryland linky. Pri zlúčení fúzií, Seaboard pobrežné linka spojená s Louisville &Co. Nashville (ktorý predtým získalo Monon) a Clinchfield železnice vytvoriť linky rodiny. V roku 1980, Chessie a linky rodiny by sa zhromaždia tvoriť CSX. - V skutočnosti, zlúčenie zlúčených fúzií
Najväčší Kombinácia éry nebolo výsledkom fúzie, prísne vzaté, ale pomoc vládu. V polovici 1970, railroading na severovýchode bol v úplnom chaose. Nielen, že Penn Central v konkurze, ale tak bol Erie Lackawanna, Lehigh & Hudson River, a " antracit cesty " že kedysi prekvital vo východnej Pennsylvania uhoľné krajine: Lehigh
