Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> kultúra >> história >> Severná Amerika >> American History >> moderná doba >>

Moderné Pokles Railroads

vozy, postavený Budd Company, bolo lietadlo-ako, s zbytočne stiesnené interiéry a čo pravdepodobne sú najmenšie okná niekedy zabudované do moderného osobného automobilu kdekoľvek na svete. (Traťové rock-hrnčiari pozdĺž tejto veľkej časti mestskej trase boli faktorom v tomto rozhodnutí návrhu.)

Bohužiaľ, keď Amtrak potreboval nejaké nové trénerov na krátkych tratiach služby, je jedinou možnosťou, ktorá nezahŕňa neprijateľné oneskorenie a náklady pre navrhovanie a vybavenie novými nástrojmi boli " Metroshells " - Metroliners Bez ich trakčných motorov. Daboval " Amfleet, " tieto vozne, 492 v čísle, boli jadrom Amtrak denných služieb, pretože prvý, kto bol dodaný v roku 1975.

Off-the-shelf lokomotívy osobné neboli k dispozícii viac ako trénerov, takže Amtrak kúpil diesely (SDP40Fs od EMD) a elektrikou (E60s od GE), ktorá bola len mierne upravené nákladné sklápače. Obe z týchto návrhov začlenený šesť kolies nákladných automobilov, a obaja ukázala vykoľajenia-prone pri vysokých rýchlostiach, výrazne obmedzuje ich použiteľnosť. Amtrak urobil lepšie sa jeho ďalší hlavný motív výkonných výberov, sa rozhodli pre všetky štyri kolesá nákladných lokomotív. EMD začal dodávať flotilu F40PHs v roku 1976, a diesely sa stal chrbticou Amtrak vozového parku celoštátne v najbližších dvoch desaťročiach. Nasledujúci rok, spoločnosť objednala prvé, čo by bolo podstatné flotila AEM7s, zdrobnenina, ale mocné elektroinštalácie švédskeho designu postavený EMD a Budd Company. (Skôr, Amtrak sa obrátil do Európy pre inšpiráciu, keď to kúpil šesť Turboliner vlakových súprav z Francúzska, potom mal ďalších sedem podobné súbory stavané na domácom trhu Rohr.)
Rast Amtrak

Amtrak zlepšiť úspech s nákupmi vybavenia rozšírená aj na osobné automobily. V roku 1975, spoločnosť objednala z Pullman-Standard prvé, čo by bolo rozsiahla flotila dvojpodlažných " Superliners, " inšpirovaný BiLevel áut, ktorá Santa Fe sa prevádzkovaných na jeho El Capitan, luxusným tréner vlaku. Do konca roka 1979, kedy sa začali Superliners do služby na diaľkových západných vlakoch, pre ktoré boli určené, boli dva roky mimo plán. Netrvalo dlho, však, oni boli beh po celom Západe a preukázanie obľúbený u cestujúcich.

Superliners by sa v skutočnosti výrazne priživuje Amtrak obrodenia, ktorý začal v neskorej 1970 a získal skutočný impulz cez 1980. V 60. rokoch a ešte skôr, západnej vlaky národa - Kalifornia vánok, Union Pacific flotila " Cit