Prehľadávať nasledujúcich článkoch železnice roku 1990 železníc roku 1990
Vďaka deregulácie, k zvýšeniu produktivity a využitia špičkových technológií, železnice národa sa pohybujú viac tovar, než kedy predtým. Pretože počet železníc stenčil z dôvodu fúzií, priemysel stal sa viac ziskový, aj keď sekal ceny a zamestnávať menej pracovníkov. S viac fúzií a technologického pokroku na obzore, železnice zdá na najlepšej ceste stať tepny národa obchodu.
Otočné body v histórii sú často skryté a ťažko rozlíšiť, ale to nie je prípad v znovuzrodenie americký železničný priemysel. Stalo sa to 14. októbra 1980. To je deň, kedy prezident Jimmy Carter podpísal železničnej akt potáca do práva.
Legislatíva dal železníc slobodu, že by nemali v 75 rokoch, to znamená, že pravá prispôsobiť svoje ceny v reakcii na trhové podmienky. Transformácia doslova vzal akt kongresu, ale to by plodiť tisíce mini-otáčok v priemysle, vytvoriť éru železničnej znovuzrodenie.
Po rokoch uškrtí priemyslu s reguláciou, Kongres vzal žalobu čiastočne pretože deregulácia bol populárny, ale aj preto, že Conrail mal do tejto doby už prešla približne $ 3 miliarda vo federálnej pomoc, koniec je v nedohľadne. Dať Conrail-a zvyšok národa železníc-slobodu prevádzkovať svoje podniky bez zdĺhavého vládnych agentúr druhej hádanie im vdýchol nový život do Ameriky železného koňa.
Poverenie medzištátneho obchodu bola daná obmedzenú právomoc vyšetrovať sťažnosti od odosielateľov asi železničných sadzieb, zatiaľ čo dohliada abandonments a fúzií. Federálnej Správa železničnej dopravnej, zatiaľ, vzal na prácu pri policajnej bezpečnosti železnice.
L. Stanley Crane, generálny riaditeľ Conrail je, neskôr spomínal éru. &Quot; žili sme z 100 rokov železnice na históriu prechod od obmedzujúceho regulácia a kapitálové hladovania minulosti do trhového, inovatívne a úspešné firmy dnes a zajtra, " povedal.
Málokto mohol predvídať, tisíce zmien, ktoré sa bude konať ako železnice využili svoju slobodu pracovať ako obchodný voľného trhu namiesto regulovaného utility. Zmena, ktorá začala s zákona o potáca prišiel kruh v roku 1987, keď ziskový Conrail stala verejne obchodovanou spoločnosťou na New York Stock Exchange. Začína na $ 28 za akciu, akcie vzrástli na viac ako 84 $ v priebehu niekoľkých rokov.
Zážitok
Conrail bolo podobné ako u mnohých železníc v roku 1990. Cesty sa zameral viac na očakávania zákazníkov. To zdobené nákl
[1] 