Torzná, napríklad, je zvláštne starosť o inžiniermi navrhovaní visuté mosty. To nastane, keď silný vietor spôsobuje zavesený ceste otáčať a krútiť ako valcovanie vlny. Ako budeme skúmať na nasledujúcej strane, Washington Tacoma zužuje most utrpel škodu od krútenie, ktorý bol, podľa poradia, spôsobené ďalší silný fyzickou silou
Prirodzený tvar oblúkových mostov a štruktúry krov na prútu mostoch chráni pred tejto sily. Visutý most inžinieri, na druhej strane, sa obrátil na palubnej Zosilnená väzníkov, ktoré, rovnako ako v prípade lúčov mostov, účinne odstrániť účinky krut.
V visutých mostov krajnej dĺžky, však, paluba väzník sama o sebe nestačí ochrana. Inžinieri vykonávať tunelové testy vetra na modeloch pre stanovenie odolnosti mostné torzným pohybom. Vyzbrojení týmito údajmi, ktoré zamestnávajú aerodynamické priehradové konštrukcie a diagonálne káble podväzku na zmiernenie dopadov krútenie
Šmyk :. Šmykové napätie nastane, keď dva upevnené štruktúry (alebo dve časti jednej štruktúry), sú nútení v opačných smeroch , Ak nebudú, môže šmyková sila doslova vyrvať mostov materiály na polovicu. Jednoduchý príklad šmykové sily by bolo riadiť dlhý podiel na polceste do krajiny, a potom použiť bočné sily proti strane hornej časti kolu. S dostatočnou tlakom, mali by ste byť schopní pritiahnuť podiel na polovicu. To je šmyková sila v akcii
Na ďalšej stránke sa pozrieme na naozaj ničivé sily: .. Rezonancia
Viac Bridge sily: Resonance
Môžete si myslieť, ako rezonancia vibračné rovnocennosť snehová guľa valiaci sa z kopca, a stáva sa lavína. Začína ako relatívne malá, periodické stimulu mechanického systému, ako je vietor trepanie most. Tieto vibrácie, však, sú viac či menej v súlade s prírodnými vibrácií mostných. Ak je zaškrtnutá, vibrácie môže zvýšiť drasticky, odosielanie deštruktívne, rezonančné vibrácie prechádzajúce most vo forme torzných vĺn.
Najvýraznejším príkladom rezonancie nastal v roku 1940, kedy rezonančné vibrácie zničil Tacoma zužuje most v Washington. Incident bol obzvlášť šokujúce v čase, keď jeho štruktúra bola navrhnutá tak, aby vydržali vetry až 120 míľ (193 kilometrov) za hodinu a zrútil sa v pouhých 40 míľ (64 kilometrov), vetru.
Close vyšetrenie situácia navrhol, že paluba Zosilnená krov mosta nebola dostačujúca pre rozpätie, ale to samo o sebe nemôže priniesť takú štruktúru nadol. Ako sa ukázalo, vieto
